Avancées de SKF Racing – Le KERS

image de KERS
Les systèmes de récupération de l'énergie cinétique (Kinetic Energy Recovery Systems - KERS) ont été lancés lors de la saison 2009 de Formule 1 mais seules quelques équipes les utilisaient en compétition et, du fait des limitations imposées par la FIA, il a été décidé en 2010 de cesser d'utiliser ce système.
Pour la saison 2011, KERS est de retour sur la grille et SKF a travaillé avec Ferrari sur le développement du nouveau système.
L'énergie du système peut être stockée soit comme énergie mécanique (volant) soit comme énergie électrique (batterie). Cependant, Ferrari et les autres fabricants de moteurs pour la F1 n'utilisent que des systèmes de stockage d'énergie électrique.
Le KERS récupère l'énergie dissipée au freinage, la stocke dans une batterie et la restitue lorsque cela est nécessaire pour relancer la puissance moteur pour une accélération ou un dépassement.
Le système s'appuie sur un groupe convertisseur (MGU), relié au moteur par une petite transmission. SKF contribue au développement de roulements de transmission exposés à de très fortes accélérations et charges et qui peuvent rencontrer des pointes de températures dépassant 150 °C. Les nouveaux roulements pour cette application utilisent le savoir-faire de SKF dans la conception des roulements, les matériaux spéciaux et les outils de simulation de système numérique avancés.
De nouveaux défis sont à attendre dans ce domaine, si de nouvelles règles permettent d'utiliser des systèmes différents, dans des conditions de fonctionnement encore plus extrêmes.
Le développement du KERS signifiera sans aucun doute de nouvelles opportunités de transfert de technologie, entre ce sport mécanique passionnant et l'industrie automobile traditionnelle. Voici encore un exemple de la manière dont la technologie de la course automobile peut jouer le rôle d'un banc d'essai extraordinaire et instantané des nouvelles technologies.

Le développement du KERS offrira très probablement de nouveaux débouchés transposables à l'industrie automobile. Voici encore un exemple de la manière dont la technologie de la Formule 1 peut jouer le rôle d'un banc d'essai extraordinaire et instantané des nouvelles technologies.
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