Vilebrequins et arbres à cames

Vilebrequins et arbres à cames

Les roulements hydrodynamiques sont quasiment omniprésents sur les moteurs des véhicules modernes. Cela n'a cependant pas toujours été le cas. Dans les années 1920 et 1930, les roulements à éléments roulants constituaient la technologie privilégiée pour supporter les vilebrequins et les roulements de bielle. De nos jours, les roulements à éléments roulants ne se retrouvent généralement que sur les moteurs à deux temps.

Pou réduire le frottement de manière optimale, en particulier à des vitesses de rotation élevées, les roulements à éléments roulants ont toutefois un avantage direct par rapport aux roulements hydrodynamiques. En fonction des contraintes de conception, ces roulements peuvent être équipés de bagues et cages monobloc ou fendues. Cette technologie peut également être utilisée sur les arbres d'équilibrage pour des gains en frottement supplémentaires.

Solutions

SKF logo