Châssis

Image de châssis
Les châssis sont fabriqués en tube d'acier. Comme il n'y a pas de suspension, les châssis doivent être à la fois suffisamment flexibles pour jouer le rôle d'une suspension et suffisamment rigides pour ne pas casser ou lâcher dans un virage.

La rigidité du châssis offre une maniabilité différente selon les circonstances. En règle générale, dans des conditions sèches un châssis plus rigide est préférable alors que dans des conditions humides ou lorsque la traction est médiocre, un châssis plus flexible peut mieux fonctionner. Les meilleurs châssis sont munis de barres de renfort à l'arrière, à l'avant et sur les côtés, pouvant être ajoutées ou retirées en fonctions des conditions de la course.

Le freinage est réalisé par un frein à disque monté sur l'essieu arrière. Les freins à disque avant sont de plus en plus populaires mais certaines catégories ne les autorisent pas.

Les karts professionnels pèsent généralement entre 75 et 80 kg, sans le pilote.

SKF conçoit des roulements de support pour les karts, installés à la fois sur les essieux avant et arrière et les embouts reliant le système de direction du kart.

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