Roulements NoWear

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Lorsqu'il y a un risque d'étalement et de débordement de la lubrification, de températures de fonctionnement élevées, de brusques variations de charge et d'intervalles d'entretien espacés, les roulements doivent dépasser les limites des anciens modèles.

Pour supporter ces conditions de fonctionnement extrêmes, les roulements SKF peuvent maintenant être pourvus d’un revêtement céramique à faible frottement, appliqué sur les surfaces de contact intérieures du roulement. Ce revêtement de marque déposée NoWear a été développé par SKF pour les roulements, et il est protégé par un brevet SKF. Les roulements NoWear ont une importante capacité de résistance à de longues périodes de lubrification insuffisante, aux brusques variations de charges ou changements de vitesse, aux vibrations et aux oscillations.

Les roulements NoWear sont extrêmement fiables en termes de fonctionnement, même sans séparation de surface adéquate (k < 1), car ils empêchent le contact direct métal sur métal entre les éléments roulants et les bagues.

Les roulements NoWear sont toujours en acier mais les éléments roulants et, si nécessaire, les pistes sont revêtus d'un nouveau type de carbone sous forme de diamant de quelques microns d'épaisseur seulement. Ce revêtement céramique à frottement réduit est appliqué par un procédé de dépôt par évaporation. Les surfaces ainsi revêtues conservent l’élasticité du matériau de base, mais acquièrent la dureté, le faible coefficient de frottement et la résistance à l’usure du revêtement NoWear.

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