Applications

Wagons de transport de minerai de fer australien

Exploités par Pilbara Rail, fabriqués par Bradken, charge par essieu de 35 tonnes, vitesse max. de 80 km/h

Équipés de paliers complets compacts à rouleaux coniques (CTBU)

Wagons chinois

Exploités par les chemins de fer chinois, charge par essieu de 21 tonnes, charge par essieu sur modèle amélioré de 25 tonnes, vitesse max. de 120 km/h

Équipés de paliers complets compacts à rouleaux coniques (CTBU)

Wagons européens équipés de bogies Y25

Ce modèle standard est largement utilisé en Europe par les principaux opérateurs de fret, la charge par essieu est comprise entre 22,5 et 25 tonnes, la vitesse max. peut aller jusqu'à 120 km/h

Boîtes d'essieux SKF équipées de roulements à rouleaux cylindriques

Wagons européens équipés de boîtes d'essieux UIC

Ce modèle standard est utilisé sur les wagons à 2 essieux européens. Les wagons à 3 et 4 essieux sont équipés de boîtes d'essieux identiques, la charge par essieu est comprise entre 22,5 et 25 tonnes, la vitesse max. peut aller jusqu'à 120 km/h

Boîtes d'essieux SKF équipées de roulements à rouleaux cylindriques

Wagons sur la ligne de minerai de fer Malmbanan suédoise, trains 1 à 8

Photo : Kockums Industrier
Exploités par la Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB), fabriqués par Kockums Industrier, type de bogie : AMSTED Motion Control, charge par essieu de 31 tonnes, vitesse max. de 60 km/h en charge et de 70 km/h à vide

Équipés de paliers complets à rouleaux coniques SKF (TBU)

Wagons russes

Exploités par la Russian Railways RZD, fabriqués par UralVagonZavod (UVZ), wagons-tombereaux de type 12-132-03, type de bogie 18-578, charge par essieu de 23,5 tonnes, vitesse max. de 120 km/h, gabarit 1 520 mm

Équipés de paliers complets compacts à rouleaux coniques (CTBU)

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