Capteurs AXLETRONIC

Les véhicules ferroviaires sont équipés de plusieurs capteurs installés dans les boîtes d'essieux pour détecter et surveiller les paramètres opérationnels comme la vitesse, la température et les vibrations et transmettre les signaux aux différents systèmes de commande, y compris les systèmes de maintenance conditionnelle et de freinage.


Capteurs ferroviaires
La solution de capteur ferroviaire SKF Axletronic est une plate-forme flexible pour véhicules ferroviaires pouvant être installée dans les ensembles-roulements de boîtes d'essieux ou les couvercles avant. Ces ensembles-roulements de boîtes d'essieux ou couvercles avant de boîtes d'essieux offrent plusieurs options pour détecter la vitesse et les paramètres opérationnels pour la protection automatique des trains (ATP), la commande automatique des trains (ATC), les boîtiers d'enregistrement légaux (JRU) – appelés usuellement « boîte noire » – la commande du freinage et les systèmes de maintenance conditionnelle.

L'une des premières applications a été le contrôle de la vitesse pour la protection contre le glissement des roues (WSP) afin d'éviter le patinage et le blocage pendant le freinage. Les modèles précédents s'appuyaient essentiellement sur des capteurs inductifs et de vitesse optique, montés sur le couvercle de la boîte d'essieux. Ce montage nécessite plus d'espace et il faut donc en tenir compte lorsque l'écartement des voies/le profil n'est pas suffisant pour cet espace supplémentaire. Sur ce modèle, une roue dentée est généralement située à l'extrémité de l'essieu et doit être montée séparément. Lors de l'installation, l'entrefer entre la roue dentée et les équipements de mesure montés sur le boîtier doit être réglé avec une grande précision. En règle générale, de telles solutions ont tendance à utiliser un grand nombre de composants. Dans les applications ferroviaires comme dans de nombreux autres secteurs, la tendance est à la réduction du nombre de composants et de fournisseurs ainsi qu'à l'espace occupé et à la masse non suspendue. En tenant compte du fait que la masse non suspendue a une incidence sur la charge dynamique entre la roue et le rail ainsi que sur l'usure de ces deux éléments, ce qui a également un effet sur le confort des passagers pendant le voyage, les fabricants de véhicules et les opérateurs ferroviaires sont de plus en plus intéressés par les solutions compactes.

Une solution de capteur SKF Axletronic peut être installée très facilement sur les véhicules neufs comme sur les véhicules existants. Il existe deux configurations de SKF Axletronic disponibles pour l'industrie ferroviaire, en fonction de l'emplacement du capteur :
  • les systèmes de capteurs installés sur le joint de roulement et faisant partie intégrante de l'ensemble-roulement de la boîte d'essieux
  • les systèmes de capteurs installés sur le couvercle avant de boîte d'essieux et qui n'interfèrent pas avec l'ensemble-roulement

Solutions ferroviaires SKF - SKF Axletronic

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