Le souci d'une mobilité durable à l'aide de solutions innovantes

SKF s'appuie sur des technologies avancées et plus d'un siècle d'expérience en matière d'ingénierie pour présenter des solutions rentables offrant des performances optimales. Nous présentons ici quelques exemples montrant comment l'organisation comble le fossé entre les exigences du marché et les préoccupations environnementales.

À partir de ses connaissances approfondies de l'ingénierie du mouvement, SKF est en mesure de proposer des solutions durables pour l'industrie automobile.

La demande énergétique croissante au niveau global est aujourd'hui encore résolue principalement par la combustion de carburants fossiles, ce qui entraîne, comme nous le savons, une augmentation rapide du dioxyde de carbone (CO2) dans l'atmosphère. Dans ce contexte, une transformation efficace de l'énergie joue un rôle décisif. SKF contribue à l'amélioration de l'efficacité mécanique, en particulier à la réduction des pertes dues au frottement, en développant des solutions innovantes d'étanchéité et de roulements.

Les principaux objectifs de SKF sont de réduire le frottement et le poids, d'intégrer des capteurs pour permettre des fonctions intelligentes, d'optimiser les transmissions et d'intégrer les composants dans des modules et des unités afin de réduire la taille et de simplifier l'assemblage. Tout ceci afin de proposer des solutions sur mesure offrant des performances optimales pour un véhicule spécifique. 


Dans le domaine des roulements et ensembles de roulements, des solutions d'étanchéité, des systèmes de lubrification, de la mécatronique et des services, SKF s'appuie sur son savoir-faire technique pour créer des solutions durables.


Partenaires techniques
Pour être aussi innovant et efficace que possible, il est important de collaborer avec des partenaires stratégiques, innovants dans le secteur automobile. SKF développe des projets en collaboration avec des entreprises d'ingénierie externes dans le domaine des technologies de transmission. Autre exemple, la collaboration lancée en 2011 entre SKF et Volvo Car Corporation & Volvo Group, visant à évaluer des volants d'inertie destinés à être produits en série. Le système de récupération de l'énergie cinétique dans un volant d'inertie (KERS) peut contribuer à des économies de carburant pouvant atteindre 20 %, ce qui à son tour permet de réduire considérablement le CO2. Aujourd'hui, SKF fournit des composants critiques pour les systèmes de volants d'inertie, offrant un savoir-faire sur l'industrialisation de ces systèmes.

Edward Holweg, Directeur du développement de produits et systèmes, pour SKF Automobile, déclare : « SKF est toujours à la recherche de la bonne expertise pour combiner les efforts et les connaissances de manière à proposer de nouvelles solutions pour soutenir les exigences de l'industrie ».
Il poursuit : « Pour réussir, il faut écouter attentivement les demandes des clients. En comprenant leurs besoins, nous pouvons proposer des solutions qui les aideront à développer leurs idées pour améliorer les performances des véhicules et réduire l'impact négatif sur l'environnement. Cette approche est au cœur de SKF. »


Développement de produits
SKF développe des produits et fournit des solutions qui aident les constructeurs automobiles à résoudre plusieurs problèmes critiques de ce secteur, parmi lesquels :

  • Conception de véhicules électriques et hybrides
  • Réduction du poids et du frottement
  • Efficacité et technologie de transmission
  • Réduction de la taille et amélioration des performances des moteurs
  • Gestion du moteur


Dans ces domaines clés, des solutions possibles ont été identifiées, parmi lesquelles :


Intégration de capteurs pour des fonctions intelligentes
SKF associe des capteurs à des roulements et joints afin d'obtenir différentes fonctions destinées à permettre aux applications et systèmes de fonctionner avec le plus de précision et de fiabilité possible. Ces solutions contribuent beaucoup à l'efficacité énergétique.
Il y a quelques années, SKF a lancé des solutions pour les systèmes « Stop&Start » des véhicules hybrides (HEV) : le roulement de détection position rotor SKF et le roulement instrumenté de commutation SKF. Le système « Stop&Start » contribue à réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant jusqu'à 15 % sur des parcours urbains comportant de nombreux arrêts et démarrages.
Une solution « Stop&Start » pour deux-roues a été initiée par SKF en 2011. Aujourd'hui, SKF franchit une étape supplémentaire en proposant le système complet, SKF StopGo. Cette solution permet des économies de carburant de 6 à 8 %.

Le nombre de véhicules électriques (EV) augmente. Les derniers développements de SKF dans ce domaine se sont concentrés sur l'amélioration de la densité de puissance et de l'efficacité énergétique des moteurs de traction. De tels produits permettront d'augmenter le kilométrage des véhicules électriques. Dans ce secteur, SKF vient d'annoncer un partenariat commercial avec l'entreprise française Bollore, qui fournit des véhicules électriques pou un programme de location de voitures dans le cadre de Paris Autolib. Ce programme a été lancé en décembre 2011. SKF propose différents roulements composés de matériaux à haute résistance aux courants électriques et autres conditions afin de permettre le fonctionnement fiable et efficace des voitures électriques sur autant de kilomètres que possible.
Différentes initiatives gouvernementales et municipales s'orientent vers les véhicules électriques comme la solution pour réduire les émissions de CO2 dans les villes. Paris Autolib souhaitait proposer aux Parisiens une alternative simple et durable aux transports en commun standard. D'autres initiatives similaires suivront sans aucun doute.


Optimisation des transmissions
Pour optimiser les transmissions, il faut réduire le frottement et le poids, proposer des solutions compactes, ajouter des capteurs pour une commande plus intelligente et explorer des technologies alternatives pour améliorer les performances dans ces applications. Compte tenu des environnements dans lesquels ils doivent fonctionner, ces produits doivent souvent résister à une large plage de températures, différents fluides, des vitesses élevées et des pressions extrêmes.

Par exemple, les augmentations des transmissions à double embrayage (DCT) ont conduit SKF à développer des produits légers et compacts capables de résister aux températures et charges élevées que les DCT exigent de leurs composants. Le jeu de roulements d'embrayage double SKF et le support d'embrayage ACBB contribuent à l'augmentation de la durée de service de la transmission. Le DCT est l'un des principaux systèmes de transmission permettant de réduire encore plus les emissions de CO2.
La gamme SKF de roulements et joints pour des transmissions efficaces en énergie a été développée pour réduire le frottement et le poids ainsi que de permettre d'optimiser les transmissions. Un exemple de calcul réalisé par SKF montre qu'il est possible de réduire les émissions de CO2 de 8 grammes/km, par rapport aux produits standard, en remplaçant plusieurs roulements standard par des solutions intégrées compactes, intelligentes et à haute efficacité énergétique. Ce résultat est basé sur un cycle de conduite européen standard et une voiture de taille moyenne. D'autres développements sont en cours pour permettre de réduire encore plus le CO2.

Face à une demande croissante pour des technologies permettant de meilleures performances des moteurs, les roulements à billes peuvent remplacer les paliers lisses actuels et améliorer l'efficacité. Le roulement à billes pour turbocompresseur SKF est un ensemble robuste facile à monter permettant de réduire la consommation de carburant jusqu'à 2 % et les émissions de CO2 de 3 %.
La réduction du frottement est un point essentiel pour l'efficacité des moteurs, ainsi que des solutions résistant aux températures et pressions élevées et offrant d'excellentes performances et une longue durée de service. Un moteur comporte beaucoup de joints et l'un des derniers modèles SKF est le joint à faible frottement pour moteur SKF qui permet une réduction du frottement de 55 % par rapport aux joints standard.


Calcul et simulation
Démontrer la valeur et les performances à l'aide de calculs et simulations fournit des informations importantes permettant de décider de l'utilisation d'une solution particulière. Le Simulateur SKF de performances environnementales des véhicules a été conçu pour aider les ingénieurs SKF à montrer aux clients la valeur de CO2 qu'émettra la solution suggérée. En calculant et en exprimant la réduction du frottement et du poids en chiffres concrets, SKF peut donner la preuve des économies réelles en termes d'émissions de CO2 pour l'ensemble d'un véhicule.


Souci
Le chemin qui s'ouvre devant nous présentera plus de défis que jamais. La mission de SKF est de concevoir des solutions innovantes pour un développement durable - pour faire la différence. La première étape est de s'en soucier. Le savoir-faire et la motivation sont les facteurs essentiels. Le résultat visé est un monde plus vert.


SKF - The Power of Knowledge Engineering

Faits SKF :
SKF, « The Knowledge Engineering Company », travaille en collaboration avec des clients du monde entier pour proposer des solutions techniques, des services de maintenance et de fiabilité, des conseils en ingénierie et des formations. Avec des bureaux dans plus de 130 pays et 15 000 distributeurs dans le monde, SKF est leader en tant que fournisseur de roulements, solutions d'éranchéité, mécatronique, systèmes de lubrification et services. En 2011, les ventes annuelles ont atteint 66 216 millions de SEK et le nombre de collaborateurs était de 46 039.


Coordonnées
Edward Holweg
Directeur du développement de produits et systèmes
SKF Automobile
+46 31 337 21 44
Edward.holweg@skf.com
www.skf.com


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