Des dépenses de carburant en baisse pour les poids-lourds grâce au nouveau roulement éco-énergétique SKF pour pont différentiel

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    2013 février 21, 16:00 CET

    SKF lance le roulement à rouleaux coniques (TRB) éco-énergétique (E2), un roulement spécialement conçu pour les applications de ponts différentiels de camions qui réduit le frottement, la consommation de carburant et les émissions des poids-lourds. Ce produit fait partie du portefeuille BeyondZero de SKF*.

     

    “Tous nos efforts d'ingénierie sont axés sur la conception de solutions qui offrent aux propriétaires de parcs de camions un rendement énergétique amélioré, une longue durée de vie et des réductions de coûts. Ces solutions doivent en outre être faciles à installer et économiques. Il s'agit avant tout d'économiser du temps et de l'argent, mais aussi de réduire l'impact négatif sur l'environnement," explique Christian Genheimer, Directeur développement commercial et produits pour l'unité Camions, chez SKF.

     

    Le SKF E2 TRB a été conçu pour réduire la consommation de carburant. Les économies de carburant généralement réalisées grâce à ce roulement installé dans le pont différentiel d'un camion sont d'environ 0,15 l aux 100 km, ce qui pour un véhicule utilisé pour le transport long-courrier représente une économie annuelle estimée à 150 litres. Les propriétaires de camions et de parcs bénéficient ainsi d'un retour sur investissement rapide et d'une réduction du coût total de possession.

     

    Par rapport à des roulements TRB standard SKF, déjà très performants dans cette catégorie, le nouveau SKF E2 TRB apporte une nouvelle amélioration avec une réduction théorique du frottement de 30 %. Les économies d'énergie peuvent s'élever à environ 500 watts lorsque le roulement est utilisé au niveau du pignon. Cette réduction du frottement est valable sur toute la gamme de vitesse, ce qui n'est généralement pas le cas avec les produits de la concurrence. Pour un camion ordinaire, équipé de quatre roulements de ce type, qui parcourt chaque année 100 000 kilomètres, la réduction des émissions est estimée à 398 kg de CO2 par an.

     

     Un nombre de rouleaux inférieur, une topographie des rouleaux améliorée et des profils de piste modifiés font partie des caractéristiques spécifiques du nouveau roulement. L'amélioration de la topographie des rouleaux du SKF E2 TRB permet d'obtenir une capacité de charge nominale identique à celles de roulements TRB standard malgré un nombre de rouleaux inférieur.

     

    Le nouveau roulement SKF E2 TRB est parfaitement interchangeable avec les roulements TRB standard actuels, ce qui rend sa mise en œuvre facile et économique.

     

     

    * Pour être inclus dans le portefeuille BeyondZero de SKF, les produits, services et solutions de SKF doivent apporter des avantages écologiques significatifs prouvés pour le client, sans compromis environnemental important à un niveau quelconque du cycle de vie du produit.

     

     

     

    Göteborg, le 21 février 2013

    Aktiebolaget SKF

    (publ)

     


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    SKF est le premier fournisseur mondial de produits et de solutions sur les marchés des roulements, des solutions d'étanchéité, de la mécatronique, des systèmes de lubrification et des services. Les services incluent l'assistance technique, la maintenance, la maintenance conditionnelle et la formation. SKF est représenté dans plus de 130 pays et compte environ15 000 distributeurs dans le monde entier. Les ventes annuelles, pour l’année 2012, s'élèvent à 64 575 millions de SEK. Le nombre de collaborateurs s'élève à 46 775. www.skf.com

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