SKF Blohm + Voss Industries présente une nouvelle génération de bagues d'étanchéité

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    2013 décembre 03, 11:00 CET

    Grâce >Grâce à ses innovations en matière de conception et de matériau élastomère, la nouvelle bague d'étanchéité répond aux demandes accrues de l'industrie marine, ainsi qu'aux exigences du VGP 2013.

    Göteborg, Suède, le 3 décembre 2013 : SKF Blohm + Voss Industries présente sa bague SC3 – la bague d'étanchéité à lèvre de nouvelle génération pour les joints de tubes d'étambot SIMPLEX-COMPACT. Grâce à sa nouvelle forme, la bague offre une excellente fiabilité de fonctionnement et reste stable dans des conditions de plus en plus extrêmes, par exemple des variations de pression plus importantes.

    Plus la différence de tirant d'eau est importante, plus la pression est élevée
    « En matière de construction navale, les exigences deviennent de plus en plus strictes. Par exemple, la capacité de charge des porte-conteneurs a triplé ces 20 dernières années », explique Mathias Rusch, responsable des composants d'arbre à SKF Blohm + Voss Industries. « Les différences de tirant d'eau d'un navire, associées à l'augmentation de la capacité de charge, nécessitent des joints haute performance. Plus la différence de tirant est importante, plus la pression sur la bague varie. »

    Grâce à sa nouvelle forme, la bague SC3 supporte mieux de telles différences de pression. Sa lèvre plus courte permet de réduire la surface soumise à la pression. Grâce à un nouveau ressort annulaire auto-aligneur, la bague peut s'adapter plus efficacement à la pression réelle. Ces deux modifications permettent de réduire le frottement qui agit sur la bague, et donc la chaleur associée, sans limiter l'efficacité. D'autres nouvelles caractéristiques sont par exemple les poches de lubrification intégrées à la bague. Elles distribuent un volume d'huile plus important vers le passage étroit, ce qui produit un effet de refroidissement, améliore les performances tribologiques dans le passage et ralentit le vieillissement. Le vieillissement retardé de la bague d'étanchéité permet de prolonger les intervalles de mise en cale sèche. Une autre mesure qui allège l'impact environnemental, car elle réduit le volume de lubrifiant devant être remplacé.

    Le respect des exigences VGP est possible
    Selon le VGP (Vessel General Permit) 2013, qui prendra effet le 19 décembre 2013, la plupart des navires de plus de 24 mètres de longueur qui naviguent dans les eaux territoriales des États-Unis devront se conformer à certaines exigences, entre autres l'utilisation de liquides écologiquement acceptables (EAL) aux endroits où du pétrole risquerait de contaminer l'eau de mer. SKF Blohm + Voss Industries a développé un mélange élastomère spécial pour la bague SC3 qui permet un fonctionnement sans problème avec la plupart des lubrifiants conformes à la directive EAL. Les mélanges élastomères antérieurs restent toutefois disponibles dans la nouvelle forme de la bague SC3.

    Un partenaire encore plus solide pour l'industrie navale
    Début 2013, SKF a acquis Blohm + Voss Industries (BVI), le fabricant allemand de composants pour navires. Avec cette acquisition, SKF vise à consolider son portefeuille de produits pour l'industrie navale. En outre, SKF dispose ainsi d'un meilleur accès au marché grâce au réseau mondial de partenaires de vente et de service de BVI. Les clients profiteront de l'expertise en ingénierie de SKF associée à l'offre spécialisée proposée par BVI pour les navires et la construction navale. La nouvelle organisation commune sera un partenaire encore plus solide pour l'industrie navale. Elle fournira des composants critiques et des services rapides et fiables et développera de nouvelles applications pour répondre aux futurs défis de cette industrie en constante évolution.


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