Le nouveau sécheur d'huile SIMPLEX-COMPACT facilite la réduction de la teneur en eau de l'huile de lubrification

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    2014 septembre 10, 13:00 CEST

    SKF Blohm + Voss Industries lance aujourd'hui un nouveau produit, le sécheur d'huile SIMPLEX-COMPACT. Cet équipement extrait l'eau de l'huile de lubrification du joint pour tube d'étambot et préserve ainsi la qualité de l'huile. L'entreprise présentera cette solution lors du salon SMM 2014 à Hambourg, du 9 au 12 septembre.

    Göteborg, Suède, le 10 septembre 2014 : Le nouveau sécheur d'huile SIMPLEX-COMPACT facilite une séparation fiable de l'huile et de l'eau, que l'huile soit libre, émulsifiée ou dissoute.

    Des mélanges d'huile et d'eau peuvent souvent apparaître dans les joints pour tube d'étambot qui ne sont pas équipés d'une chambre à air. Mais même dans les installations où les bagues d'étanchéité protègent contre la pénétration d'huile ou d'eau, des fluides sont requis pour lubrifier les bagues d'étanchéité des coussinets pour tube d'étambot. De l'eau, même en petites quantités, risque donc de se mélanger à l'huile de lubrification.

    Pour préserver la qualité et les propriétés lubrifiantes de l'huile, la teneur en eau de l'huile de lubrification doit être maintenue aussi basse que possible. Lorsque de l'eau se mélange à l'huile de lubrification du joint, il existe un risque – en particulier en cas d'utilisation d'huiles à base d'ester – de dégradation des performances de la bague d'étanchéité et d'accélération de son vieillissement. Depuis l'entrée en vigueur du Vessel General Permit 2013, l'utilisation d'huiles biodégradables, principalement à base d'ester, pour la lubrification du tube d'étambot a augmenté. Mais le risque d'hydrolyse reste présent même si la contamination par l'eau dans ces types d'huile est légère : L'eau entraîne la décomposition de l'huile en alcools et acides, qui attaquent ensuite les bagues d'étanchéité.

    Une séparation fiable de l'eau dans l'huile de lubrification


    Le sécheur d'huile SIMPLEX-COMPACT fonctionne selon un principe simple : Une pompe fait circuler en permanence de l'huile fraîche entre le joint et le réservoir associé. Ceci garantit l'élimination des polluants potentiels des bagues d'étanchéité. À l'intérieur du réservoir d'huile, le système fait remonter de force de l'air à travers l'huile, qui est simultanément chauffée. Ceci crée des bulles d'air uniformément réparties dans le fluide, à la surface duquel l'eau peut s'évaporer. Les bulles d'air transportent la vapeur d'eau qu'ils contiennent vers la surface, où elles éclatent et libèrent la vapeur dans l'air au-dessus de l'huile. Cet air, enrichi de vapeur d'eau, est alors éliminé activement du réservoir. Le sécheur d'huile SIMPLEX-COMPACT est ainsi capable d'éliminer jusqu'à 1,5 litre d'eau par jour de l'huile de lubrification du tube d'étambot.

    En cas d'interruption de l'alimentation électrique à bord du navire, le sécheur d'huile est équipé d'un système de secours qui garantit un approvisionnement stable en huile vers le joint. Une deuxième conduite d'huile, normalement fermée par une électrovanne, contourne la pompe. En cas de défaillance de l'alimentation électrique, cette vanne s'ouvre automatiquement et maintient ainsi le débit entre le réservoir d'huile et le joint.

    Un système rentable et facile à installer en deuxième monte


    Le sécheur d'huile SIMPLEX-COMPACT est une solution « plug-and-play » complète comprenant pompe, réservoir, filtre et unité de commande. Le système peut être installé en première ou deuxième monte avec tous les types de joints pour tube d'étambot lubrifiés à l'huile, à condition que le joint soit équipé de conduites d'alimentation et de retour pour la circulation d'huile et qu'une alimentation en électricité et air comprimé soit disponible à bord.

    L'utilisation du sécheur d'huile SIMPLEX-COMPACT est recommandée dans toutes les situations où la teneur en eau de l'huile de lubrification doit être minimisée, par exemple lorsque des huiles à base d'ester sont utilisées. Ce système est également avantageux en cas de contamination accrue de l'huile de lubrification par de l'eau.

    Un partenaire encore plus solide pour l'industrie marine


    Début 2013, SKF a acquis Blohm + Voss Industries (BVI), le fabricant allemand de composants pour navires. Avec cette acquisition, SKF vise à consolider son portefeuille de produits pour l'industrie marine. En outre, SKF dispose ainsi d'un meilleur accès au marché grâce au réseau mondial de partenaires de vente et de service de BVI. Les clients profiteront de l'expertise en ingénierie de SKF associée à l'offre spécialisée proposée par BVI pour les navires et la construction navale. La nouvelle organisation commune sera un partenaire encore plus solide pour l'industrie marine. Elle fournira des composants critiques et des services rapides et fiables et développera de nouvelles applications pour répondre aux futurs défis de cette industrie en constante évolution.


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    SKF est l'un des premiers fournisseurs mondiaux de roulements, solutions d'étanchéité, composants mécatroniques et systèmes de lubrification. L'entreprise propose une large gamme de services dans les domaines de l'ingénierie, la maintenance, la réparation et la formation. SKF est représenté dans plus de 130 pays et compte environ 15 000 distributeurs dans le monde entier. Les ventes annuelles, pour l’année 2013, s'élèvent à 63 597 millions de SEK. Le nombre de collaborateurs s'élève à 48 401. Rendez-vous sur www.skf.com pour en savoir plus. 


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