SKF Insight permet de réduire les coûts de maintenance

2015 avril 13, 16:00 CEST

La technologie intelligente embarquée dans des roulements SKF est utilisée dans un nouveau projet de surveillance sans fil des roulements d'essieux

Göteborg, Suède, le 13 avril 2015 : En collaboration avec SJ, l'opérateur ferroviaire suédois, SKF a commencé à utiliser SKF Insight sur un train. Ce projet pilote vise à démontrer les avantages techniques et commerciaux de la technologie des roulements intelligents SKF Insight lorsqu'elle est installée sur les ensembles de boîtes d’essieux des trains de passagers.

Elle permet, en effet, d'améliorer la disponibilité des trains, de réduire les coûts de maintenance et d'accroître les intervalles de maintenance des roulements d'essieux.

SKF Insight est une technologie de roulements de nouvelle génération, intégrant un capteur intelligent auto-alimenté et un appareil sans fil dans une enveloppe de roulement conventionnel. Dans le nouveau système ferroviaire, ces éléments sont associés à une infrastructure sans fil de nœuds et de passerelles, qui permet aux données de chaque essieu d'être collectées et transmises en temps réel à un serveur distant en vue de leur analyse. Le système peut facilement être installé sur des essieux existants, sans modification requise.

Ainsi, les ingénieurs ferroviaires passent d'une approche réactive ou programmée, où les roulements sont régulièrement changés quel que soit leur état, à un régime de maintenance avec des roulements qui sont changés lorsqu'ils atteignent un niveau d'usure donné. Parmi les autres avantages, on compte la possibilité de réduire les incidents en service, ainsi que les coûts associés à une mauvaise détection d'essieux surchauffés.

« Même si les systèmes de surveillance sans fil ont déjà été testés, il leur manque la technologie intelligente et auto-alimentée de SKF Insight. Aucun autre fournisseur n'a l'expertise de SKF. Cela fait, en effet, de nombreuses années que nous fabriquons et installons des roulements d'essieux et des outils de maintenance conditionnelle dans le secteur ferroviaire », confirme Maurizio Giovannelli, Chef de project chez SKF.

« Ce projet pilote fait partie intégrante de nos efforts pour trouver de nouvelles solutions techniques », explique Pär Söderström, Spécialiste technique chez SJ (Département des véhicules). « Nous évoluons vers une maintenance conditionnelle de nos véhicules, avec une fiabilité et un contrôle des coûts améliorés. La technologie sans fil proposée par SKF nous semble d'un grand potentiel. Nous avons prévu de l'évaluer à la suite du projet pilote. »

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SKF est un fournisseur mondial leader de roulements, solutions d'étanchéité, mécatronique, systèmes de lubrification et services, entre autres services d'assistance technique, de maintenance et de fiabilité, de consultation et formation techniques. SKF est représenté dans plus de 130 pays et compte environ 15 000 distributeurs dans le monde entier.
Les ventes annuelles, pour l’année 2014, s'élèvent à 70 975 millions de couronnes suédoises. Le nombre de collaborateurs s'élève à 48 593. www.skf.com

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