Types et modèles

Roulements de base
Les roulements de base (suffixe de désignation A) présentent une géométrie interne optimisée pour fournir une haute capacité de charge radiale et axiale et un fonctionnement silencieux. Les roulements de base également disponibles avec des dispositifs d'étanchéité peuvent comporter des embrèvements dans les bagues extérieure et intérieure (fig. 1).
Roulements avec bague intérieure en deux pièces

Les roulements avec bague intérieure en deux pièces incorporent un grand nombre de billes de grande taille, ce qui leur confère une capacité de charge élevée, en particulier dans le sens axial.

Les roulements de la série 33 D (fig. 2) sont séparables, ce qui signifie que la bague extérieure avec la cage à billes peut être montée séparément des deux demi-bagues intérieures.

Les roulements de la série 33 DNRCBM (fig. 3) sont non séparables. Ils comportent une rainure avec segment d'arrêt sur la bague extérieure, ce qui permet une fixation axiale dans le palier simple peu encombrante. Les roulements de la série 33 DNRCBM ont été spécialement conçus pour les pompes centrifuges, mais peuvent également servir à d'autres applications.

Cages

Les roulements à billes à contact oblique à deux rangées SKF sont équipés de deux cages. La conception des cages varie en fonction du type, de la série et de la taille des roulements (tableau 1).

Les lubrifiants généralement utilisés pour les roulements n'ont aucune influence néfaste sur les propriétés de la cage. Cependant, certaines huiles synthétiques, certaines graisses à base d'huile synthétique et certains lubrifiants contenant des additifs EP peuvent, lors d'une utilisation à haute température, avoir un impact négatif sur les cages en polyamide. Pour en savoir plus sur l'utilisation des cages, reportez-vous à Cages et Matériaux des cages.

Solutions d'étanchéité

SKF fournit les types de roulements de base les plus courants équipés d'un flasque ou d'un joint à frottement des deux côtés. Pour en savoir plus sur l'utilisation des joints ou flasques dans différentes conditions, reportez-vous à Solutions d'étanchéité.

Les roulements protégés des deux côtés sont lubrifiés pour la durée de service du roulement et ne doivent pas être lavés ni relubrifiés. Les roulements sont considérés comme étant pratiquement sans maintenance. S'ils doivent être montés à chaud, un appareil de chauffage par induction doit être utilisé. SKF ne recommande pas de chauffer les roulements avec dispositif d'étanchéité à plus de 80 °C. Toutefois, si des températures supérieures sont nécessaires, assurez-vous que la température ne dépasse pas la température admissible pour le joint ou pour la graisse, selon la valeur la plus basse. Pendant le démarrage, des fuites de graisse peuvent se produire au niveau de la bague intérieure. Si ceci présente un inconvénient, la conception du montage doit être modifiée. Pour en savoir plus, veuillez contacter le service Applications Techniques SKF.

Flasques

Les flasques sont en tôle d'acier et forment, avec la surface de l’épaulement de la bague intérieure, un long passage étroit (fig. 4).

Les roulements à billes à contact oblique à deux rangées SKF avec un flasque des deux côtés sont identifiés par le suffixe de désignation 2Z.

Joints frottants

Les joints frottants (fig. 5) sont en NBR et renforcés par un insert métallique. Ces joints, qui sont placés dans une rainure dans la bague extérieure, maintiennent un bon contact positif avec cette rainure. La lèvre du joint exerce une légère pression contre l'embrèvement sur la bague intérieure afin d'assurer efficacement l'étanchéité.

Les roulements à billes à contact oblique à deux rangées SKF avec un joint frottant des deux côtés sont identifiés par le suffixe de désignation 2RS1.

Graisses pour roulements avec dispositif d'étanchéité

Les roulements à billes à contact oblique avec dispositif d'étanchéité sont remplis de l'une des graisses suivantes (tableau 2) :

  • La graisse standard est la graisse GJN.
  • En Europe, la graisse MT33 est couramment utilisée et largement disponible.
  • Les roulements à billes à contact oblique éco-énergétiques SKF sont remplis de graisse à faible frottement GE2.
  • Les autres graisses indiquées dans le tableau 2 peuvent être fournies sur demande.

La graisse standard n'est pas identifiée dans la désignation du roulement (pas de suffixe de désignation). Les autres graisses sont indiquées par le suffixe de graisse correspondant.

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