Roulements pour appariement universel

Les roulements pour appariement universel sont destinés à être utilisés par paire. La largeur et le faux-rond de rotation des bagues sont fabriqués selon des tolérances étroites. Lorsque deux roulements sont montés côte à côte, il en résulte une précharge ou un jeu interne donné ou une répartition uniforme de la charge entre les deux roulements, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des cales d'épaisseur ou dispositifs similaires.
Les roulements pour appariement universel peuvent également être utiles dans les montages avec des roulements simples. La plupart des roulements appartiennent à la classe de performances SKF Explorer et, de ce fait, leur précision, leur capacité de charge et leur vitesse admissible sont supérieures.
Les roulements pour appariement universel sont identifiés par les suffixes suivants :
  • CA, CB, CC ou G pour le jeu interne
  • GA, GB ou GC pour la précharge
Pour toutes les commandes, veuillez indiquer le nombre de roulements individuels nécessaire, et non le nombre de paires.

Montage par paire

Le montage par paire peut être réalisé de trois manières :
  • Disposition en tandem (fig. 1)
    Une disposition en T est employée lorsque la capacité de charge d'un seul roulement est insuffisante. Dans les montages en T, les lignes de charge sont parallèles et les charges radiales et axiales se répartissent uniformément sur les deux roulements. Cependant, l'ensemble de roulements ne peut supporter que des charges axiales dans un seul sens. En présence de charges axiales dans les deux sens, il faut ajouter un troisième roulement, monté contre la paire disposée en tandem.
  • Disposition en O (fig. 2)
    Le montage de deux roulements en O permet d'obtenir une grande rigidité et de supporter des couples de déversement. Dans les montages en O, les lignes d'action de la charge divergent du plan d'appui entre les deux roulements. Les charges axiales agissant dans les deux sens peuvent être supportées, mais seulement par un roulement dans chaque sens.
  • Disposition en X (fig. 3)
    Le montage de deux roulements en X n'est pas aussi rigide qu'une disposition en O, mais est moins sensible aux défauts d'alignement. Dans les montages en X, les lignes d'action de la charge convergent vers le plan d'appui entre les deux roulements. Les charges axiales agissant dans les deux sens peuvent être supportées, mais seulement par un roulement dans chaque sens.
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