Roulements rigides à billes à une rangée

Roulement rigide à billes à une rangée

Les roulements rigides à billes à une rangée sont disponibles avec ou sans étanchéités intégrées (joints ou flasques). Les roulements sans étanchéité peuvent comporter des rainures d'étanchéité utilisées seulement en version étanche (fig. 1).

Les roulements SKF en cotes pouces des séries EE(B), RLS et RMS sont destinés au marché de la rechange et SKF recommande donc de ne pas les utiliser pour les nouveaux montages de roulements.

SKF peut également fournir des roulements à alésage conique. Pour des informations détaillées, contactez SKF.

Roulements avec étanchéités intégrées

Les critères de sélection des différents dispositifs d'étanchéité pour une utilisation dans des conditions de fonctionnement particulières sont présentés dans le tableau 1. Toutefois, ces critères ne peuvent pas remplacer la mise à l'essai pratique d'un flasque ou d'un joint dans une application donnée. Pour de plus amples informations, reportez-vous à Solutions d'étanchéité.

Les joints, placés dans les rainures d'étanchéité, maintiennent un bon contact positif dans la rainure sans déformer la bague extérieure. Les dispositifs d'étanchéité sont disponibles dans les versions suivantes :

Flasques (suffixe de désignation Z)

  • sont principalement conçus pour des applications caractérisées par une rotation de la bague intérieure
  • sont insérés dans la bague extérieure et forment un passage étroit avec la bague intérieure
  • sont en tôle d'acier
  • sont disponibles en standard avec une extension dans l'alésage (fig. 2) ; certaines dimensions ne comportent pas d'extension
  • protègent contre les saletés et débris sans pertes dues au frottement

Joints non frottants Suffixe de désignation Z, fig. 3)

  • offrent une étanchéité plus efficace que les flasques
  • peuvent fonctionner aux mêmes vitesses que les flasques
  • forment un passage extrêmement étroit avec l'épaulement de la bague intérieure
  • sont en NBR avec insert métallique (résistant à l'huile et à l'usure)

Joints à faible frottement (suffixes de désignation RSL ou RST)

  • offrent une étanchéité plus efficace que les joints non frottants
  • sont en NBR avec insert métallique (résistant à l'huile et à l'usure)
Type RSL (fig. 4)
  • peuvent fonctionner aux mêmes vitesses que les flasques
  • sont pratiquement sans frottement au contact d'un décrochement usiné dans l'épaulement de la bague intérieure
  • sont disponibles pour les roulements des séries 60, 62 et 63 en deux modèles, selon la taille
Type RST (fig. 5)
  • créent un contact positif avec un décrochement dans l'épaulement de la bague intérieure pour une étanchéité efficace
  • sont disponibles pour les roulements des séries 60, 62 et 63 en trois modèles RST, selon la dimension

Joints frottants (suffixes de désignation RSH, RSH2, RS1 ou RS2)

  • sont en tôle d'acier renforcée
    • NBR
    • FKM (suffixe de désignation RS2 ou RSH2, disponible sur demande)
  • sont disponibles en deux modèles en fonction du roulement avec lequel ils sont utilisés :
    • pour les roulements des séries 60, 62 et 63 dans deux modèles RSH (fig. 6), selon la dimension
    • pour les types RS1, avec une étanchéité contre l'épaulement de la bague intérieure ou contre un embrèvement dans la face latérale de la bague intérieure (fig. 7) ; la conception pertinente est déterminée par la dimension d11 ou d22 dans le tableau des produits.

AVERTISSEMENT

Les joints en FKM (élastomère fluorocarboné) exposés à une flamme ouverte ou des températures supérieures à 300 °C sont dangereux pour la santé et pour l'environnement ! Ils restent dangereux même lorsqu'ils ont refroidi.

Lisez et respectez les précautions de sécurité indiquées à la section Matériaux des joints.

Roulements ICOS® avec joints, lubrifiés à l'huile

  • sont généralement utilisés dans les applications pour lesquelles les exigences en matière d'étanchéité dépassent les capacités des solutions standard, c'est-à-dire la rétention de l'huile
  • offrent les caractéristiques suivantes par rapport aux roulements équipés de solutions d'étanchéité externes :
    • requièrent moins d'espace axial
    • simplifient le montage
    • évitent un usinage coûteux de l'arbre car l'épaulement de la bague intérieure constitue la surface d'appui du joint
  • sont constitués d'un roulement rigide à billes de série 62 et d'un joint SKF WAVE (fig. 8) :
    • joint radial à ressort à lèvre simple
    • fabriqués en NBR
  • présentent les vitesses limites indiquées dans le tableau des produits, basées sur la vitesse périphérique admissible pour le joint (14 m/s)
Graisses pour roulements avec dispositif d'étanchéité
Les roulements avec dispositif d'étanchéité des deux côtés sont lubrifiés pour la durée de service du roulement et sont pratiquement sans maintenance. Ils sont garnis de l'une des graisses suivantes :
  • roulements rigides à billes standard → tableau 2
  • roulements rigides à billes en cotes pouces
    • D ≥ 63,5 mm → MT47
    • D < 63,5 mm → MT33
Sur demande, les roulements peuvent être fournis avec les graisses spéciales suivantes :
  • graisse haute température GJN
  • graisse pour une large plage de température HT ou WT
  • graisse pour large plage de température et faible niveau sonore LHT23
  • graisse basse température LT

Les caractéristiques techniques des différentes graisses sont répertoriées dans le tableau 3.

La graisse standard n'est pas identifiée dans la désignation du roulement (pas de suffixe de désignation). Les graisses spéciales sont indiquées par le suffixe de graisse correspondant. Vérifiez la disponibilité des roulements avec graisse spéciale avant de passer commande.

Durée de la graisse pour les roulements avec étanchéités intégrées

  • correspond à L10correspond à la période à l'issue de laquelle 90 % des roulements sont encore lubrifiés de manière fiable (diagramme 1)
  • dépend :
    • de la température de fonctionnement
    • du coefficientm n dm
    • du facteur de performance de la graisse (GPF) (tableau 3)
La durée de vie indiquée pour la graisse est valable dans cette combinaison de conditions de fonctionnement :
  • arbre horizontal
  • rotation de la bague intérieure
  • charge légère (P ≤ 0,05 C)
  • température de fonctionnement comprise dans la zone verte de la graisse (tableau 3)
  • machine stationnaire
  • faibles niveaux de vibration

Si les conditions de fonctionnement diffèrent comme décrit ci-dessous, la durée de la graisse obtenue à partir des diagrammes doit être ajustée :

  • arbres verticaux → 50 % de la valeur obtenue
  • charges plus élevées (P > 0,05 C) → appliquez le facteur de réduction (tableau  4)
Lorsque les roulements avec étanchéités intégrées sont soumis à des conditions extrêmes, comme des vitesses très élevées ou de hautes températures, des fuites de graisse peuvent se produire au niveau de la bague intérieure. Si ceci présente un inconvénient, des mesures appropriées doivent être prises. Pour en savoir plus, veuillez contacter le service Applications Techniques SKF.
Roulements avec rainure pour segment d'arrêt
  • peuvent simplifier la conception d'un montage
    • en assurant la fixation axiale du roulement dans le palier à l'aide d'un segment d'arrêt (fig. 9)
    • en économisant de l'espace
    • en réduisant considérablement l'encombrement et le temps de montage.

Les segments d'arrêt appropriés sont présentés dans le tableau des produits avec leur désignation et leurs dimensions.

Les variantes suivantes sont disponibles (fig. 10) :

  • roulements sans étanchéité avec une rainure pour segment d'arrêt uniquement (suffixe de désignation N)
  • roulements sans étanchéité avec un segment d'arrêt (suffixe de désignation sans étanchéité )
  • roulements avec un segment d'arrêt et un flasque du côté opposé (suffixe de désignation ZNR)
  • roulements avec un segment d'arrêt et un flasque du même côté (suffixe de désignation ZNBR)
  • roulements avec un segment d'arrêt et un flasque des deux côtés (suffixe de désignation 2ZNR)
Roulements silencieux pour géneratrices électriques de grande taille
  • sont conçus pourne générer que de très faibles niveaux sonores
  • sont généralement utilisés dans les génératrices d'éoliennes
  • peuvent avantageusement être utilisées dans de nombreuses autres applications
  • sont identifiés par le suffixe de désignation VQ658
    (→ Roulements rigides à billes silencieux SKF)
Cages

Les roulements rigides à billes à une rangée SKF sont équipés de l'une des cages indiquées dans le tableau 5. La cage emboutie en acier standard n'est pas identifiée dans la désignation du roulement. Si des cages non standard sont requises, contrôlez la disponibilité avant de passer commande.

Utilisés à hautes températures, certains lubrifiants peuvent avoir un impact néfaste sur les cages en polyamide. Pour en savoir plus sur l'utilisation des cages, reportez-vous à Cages et Matériaux des cages.

Les roulements appariés
  • sont utilisés lorsque la capacité de charge d'un seul roulement est insuffisante
  • sont utilisés lorsque l'arbre doit être fixé axialement dans les deux directions avec un jeu axial maîtrisé
  • s'ils sont montés côte à côte, la charge se répartie entre les roulements sans qu'il ne soit nécessaire d'employer des cales d'épaisseur ou d'autres dispositifs

Une marque en V sur la surface extérieure des bagues extérieures des roulements appairés (fig. 11) indique comment monter la paire. Les roulements appairés sont fournis sous forme d'ensemble.

Les roulements appairés peuvent être fournis en trois dispositions différentes (fig. 12)

Disposition en tandem (suffixe de désignation DT)

  • est utilisée lorsque la capacité de charge d'un seul roulement est insuffisante
  • présente des lignes d'action de charge parallèles et répartit donc uniformément les charges radiales et axiales
  • peut supporter des charges axiales dans les deux sens

Disposition en O (suffixe de désignation DB)

  • présente des lignes d'action des charges divergentes (orientées vers l'extérieur des roulements)
  • permet d'obtenir un montage de roulements relativement rigide
  • peut supporter des couples de renversement
  • peut supporter des charges axiales agissant dans les deux sens, mais reprise uniquement par un roulement dans chaque sens

Disposition en X (suffixe de désignation DF)

  • présente des lignes d'action des charges convergentes (orientées vers l'intérieur des roulements)
  • est moins sensible aux défauts d'alignement mais n'est pas aussi rigide qu'une disposition en O
  • peut supporter des charges axiales agissant dans les deux sens, mais reprise uniquement par un roulement dans chaque sens
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