Effet de la précharge

Les principales raisons d'appliquer une précharge dans les roulements sont les suivantes
  • augmentation de la rigidité,
  • réduction du niveau sonore,
  • amélioration de la précision du guidage de l'arbre,
  • compensation des processus d'usure et de tassement en fonctionnement et
  • longue durée de service.

Grande rigidité

La rigidité d'un roulement (en kN/μm) est définie comme le rapport entre la force agissant sur le roulement et la déformation élastique qui en résulte. Les déformations élastiques provoquées par la charge dans les roulements préchargés sont plus faibles dans une plage de charges donnée que si les roulements n'étaient pas préchargés.

Fonctionnement silencieux

Plus le jeu de fonctionnement d'un roulement est réduit, meilleur est le guidage des éléments roulants dans la zone déchargée, et plus le roulement sera silencieux en fonctionnement.

Précision de guidage de l'arbre

Les roulements préchargés assurent un guidage plus précis de l'arbre car la flexion de celui-ci sous charge est limitée par la précharge. Par exemple, la plus grande précision de guidage et l'augmentation de rigidité obtenues pour les roulements de pignon d'attaque et de différentiel permettent un engrènement exact et constant, et maintiennent à un faible niveau les efforts dynamiques additionnels. Le fonctionnement sera donc silencieux et l'engrènement aura une longue durée de vie.

Compensation de l'usure et du tassement

Les processus d'usure et de tassement dans un montage en fonctionnement augmentent le jeu, qui peut toutefois être compensé par la précharge.

Longue durée de service

Dans certaines applications, un montage préchargé peut augmenter la fiabilité de fonctionnement et la durée de service. Une précharge correctement dimensionnée peut avoir une influence favorable sur la répartition de charge dans le roulement et par conséquent sur la durée, voir la section Maintien de la précharge adéquate.
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