Revêtements

Le revêtement est une méthode éprouvée pour améliorer les matériaux et ajouter des avantages supplémentaires aux roulements destinés à des applications spécifiques. SKF a développé deux méthodes différentes de revêtement qui ont déjà fait leurs preuves dans de nombreuses applications.
NoWear est un revêtement de surface résistant à l'usure qui consiste en une couche de carbone à faible frottement sur la ou les pistes de la bague intérieure du roulement et/ou les éléments roulants. Il peut supporter de longues périodes de fonctionnement dans des conditions de lubrification minime. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Roulements à revêtement NoWear.
Les roulements INSOCOAT sont des roulements standard dont les surfaces extérieures de la bague intérieure ou extérieure sont recouvertes d'un revêtement d'oxyde d'alumine projeté au plasma. Ce revêtement offre une résistance aux dommages pouvant être causés par le passage de courants électriques vagabonds à travers le roulement. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Roulements INSOCOAT.
D'autres revêtements, tels que le chromate de zinc, peuvent constituer une alternative à l'acier inoxydable dans les environnements corrosifs, en particulier pour les roulements prêts à monter.
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