Effets de la précharge

Les principales raisons d’appliquer une précharge dans les roulements sont les suivantes :
  • une rigidité améliorée
  • réduction du niveau sonore
  • précision accrue du guidage de l’arbre
  • compensation des processus d’usure et de tassement
  • une meilleure durée de service des butées

Rigidité accrue

La rigidité d’un roulement est définie comme le rapport de la force agissant sur le roulement à la déformation élastique qui en résulte. Les déformations élastiques provoquées par la charge dans les roulements préchargés sont plus faibles dans une plage de charge donnée que si les roulements n’étaient pas préchargés.

Réduction du niveau sonore

Plus le jeu de fonctionnement d’un roulement est réduit, meilleur est le guidage des éléments roulants dans la zone déchargée, et plus le roulement sera silencieux en fonctionnement.

Précision accrue du guidage de l’arbre

Les roulements préchargés assurent un guidage plus précis de l’arbre car la flexion de celui-ci sous charge est limitée par la précharge. Par exemple, la plus grande précision de guidage et l’augmentation de rigidité obtenues pour les roulements de pignon d’attaque et de différentiel assurent un engrènement exact et constant et maintiennent à un faible niveau les efforts dynamiques additionnels. Ceci maintient à un faible niveau les efforts dynamiques et réduit les niveaux sonores. Le fonctionnement sera donc silencieux et l’engrènement aura une durée de service accrue.

Compensation de l'usure et du tassement

Les processus d’usure et de « tassement » dans un montage en service augmentent le jeu. Ce jeu peut être compensé par une précharge.

Prolongement de la durée de service du roulement

Dans certaines applications, un montage de roulement préchargé de manière optimale (→ Choix de la précharge correcte) augmente la fiabilité de fonctionnement, fournit une répartition plus favorable de la charge dans les roulements et prolonge leur durée de service.
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