Renouvellement complet de la graisse

Lorsque l'intervalle de relubrification prévu arrive à son terme ou après un certain nombre d'appoints, la graisse usée doit être retirée complètement du roulement et du palier et remplacée. La graisse usée doit être mise au rebut de manière responsable et respectueuse de l'environnement.
Le renouvellement de la graisse du roulement et du palier doit être effectué conformément aux instructions du chapitre Appoints.
Pour renouveler complètement la graisse, le palier doit être facile d'accès et facile à ouvrir. Si le palier est en deux pièces, on démonte le chapeau ; s'il est en une pièce, on enlève les couvercles latéraux. Après avoir retiré la graisse usée, on introduit d'abord de la graisse neuve entre les éléments roulants. Des précautions doivent être prises pour empêcher la pénétration de polluants dans le roulement, le palier ou le réservoir de graisse. Pour éviter tout risque d'allergies cutanées, SKF recommande d'utiliser des gants de protection résistant à la graisse.
Lorsque les paliers sont moins accessibles, mais sont munis de raccords de graissage et d'orifices d'évacuation, il est possible de renouveler complètement le remplissage de graisse en procédant à des injections répétées jusqu'à ce que de la graisse neuve soit purgée du palier. Ce processus exige beaucoup plus de graisse qu'un renouvellement manuel. En outre, ce procédé de renouvellement présente des limites de vitesse. À vitesses élevées, le pétrissage de la graisse peut entraîner l'augmentation des températures.
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