Traces de passage

Toutes les traces et autres marques ne sont pas forcément des signes d'endommagement du roulement. Les roulements présentent souvent des traces de charge qui se forment lors d'un fonctionnement normal.

Interprétation des traces de passage

Lorsqu'un roulement tourne sous une certaine charge, les surfaces de contact de se ternissent. Cet effet ne constitue pas un signe d'usure au sens général du terme et n'a pas d'influence sur la durée du roulement. La surface ternie sur le chemin de roulement d'une bague intérieure ou extérieure forme une sorte de motif appelé trace de passage. L'aspect de ce motif varie selon les conditions de rotation et de charge. En examinant les traces de passage d'un roulement usagé démonté, il est possible de se faire une idée relativement précise des conditions dans lesquelles le roulement a fonctionné.
En apprenant à faire la distinction entre les traces de passage normales et celles anormales, vous avez toutes les chances de pouvoir déterminer si le roulement a fonctionné dans des conditions adéquates.
La série de figures suivante illustre des traces de passage normales dans différentes conditions de rotation et de charge, ainsi que des traces typiques provenant de mauvaises conditions de fonctionnement.
Dans la plupart des cas, l'endommagement du roulement trouve son origine au sein des traces de passage et, une fois leur signification connue, l'aspect et l'emplacement des traces s'avèrent utiles pour diagnostiquer la cause de l'endommagement.
Des roulements rigides à billes et des butées à billes ont été utilisés comme illustrations car ils présentent des traces de passage caractéristiques. Avec quelques modifications, les illustrations peuvent toutefois être transposées à d'autres types de roulements.
Charge radiale unidirectionnelle - Bague intérieure tournante / bague extérieure fixe
Bague intérieure : trace de passage uniforme en largeur, centrée et parcourant l'intégralité du chemin de roulement.
Bague extérieure : trace de passage au plus large dans le sens de la charge et diminuant progressivement vers les extrémités. Avec des ajustements normaux et un jeu interne normal, la trace parcourt un peu moins de la moitié de la circonférence du chemin de roulement.
(fig. 1)
Charge radiale unidirectionnelle - Bague intérieure fixe / bague extérieure tournante
Bague intérieure : trace de passage au plus large dans le sens de la charge et diminuant progressivement vers les extrémités. Avec des ajustements normaux et un jeu interne normal, la trace parcourt un peu moins de la moitié de la circonférence du chemin de roulement.
Bague extérieure : trace de passage uniforme en largeur, centrée et parcourant l'intégralité du chemin de roulement.
(fig. 2)
Charge radiale tournante en même temps que la bague intérieure - Bague intérieure tournante / bague extérieure fixe
Bague intérieure : trace de passage au plus large dans le sens de la charge et diminuant progressivement vers les extrémités. Avec des ajustements normaux et un jeu interne normal, la trace parcourt un peu moins de la moitié de la circonférence du chemin de roulement.
Bague extérieure : trace de passage uniforme en largeur, centrée et parcourant l'intégralité du chemin de roulement.
(fig. 3)
Charge radiale tournante en même temps que la bague extérieure - Bague intérieure fixe / bague extérieure tournante
Bague intérieure : trace de passage uniforme en largeur, centrée et parcourant l'intégralité du chemin de roulement.
Bague extérieure : trace de passage au plus large dans le sens de la charge et diminuant progressivement vers les extrémités. Avec des ajustements normaux et un jeu interne normal, la trace parcourt un peu moins de la moitié de la circonférence du chemin de roulement.
(fig. 4)
Charge axiale unidirectionnelle - Bague intérieure ou extérieure tournante
Bagues intérieure et extérieure : trace de passage uniforme en largeur, parcourant l'intégralité des chemins de roulement des deux bagues et décalée latéralement.
(fig. 5)
Combinaison de charges radiales et axiales unidirectionnelles - Bague intérieure tournante / bague extérieure fixe
Bague intérieure : trace de passage uniforme en largeur, centrée et parcourant l'intégralité du chemin de roulement, et décalée latéralement.
Bague extérieure : trace de passage parcourant l'intégralité du chemin de roulement et décalée latéralement. La trace est plus large dans le sens de la charge radiale.
(fig. 6)
Charge axiale unidirectionnelle - Rondelle-arbre tournante / rondelle-logement fixe
Rondelles-arbre et rondelles-logement : trace de passage uniforme en largeur, parcourant l'intégralité des chemins de roulement des deux rondelles.
(fig. 7)
Charge radiale unidirectionnelle + balourd - Bague intérieure tournante / glissement de la bague extérieure
Bagues intérieure et extérieure : trace de passage uniforme en largeur, parcourant l'intégralité de la circonférence des chemins de roulement des deux bagues.
(fig. 8)
Ajustements trop serrés - précharge - Charge radiale unidirectionnelle - Bague intérieure tournante / bague extérieure fixe
Bague intérieure : trace de passage uniforme en largeur, centrée et parcourant l'intégralité du chemin de roulement.
Bague extérieure : trace de passage centrée et parcourant l'intégralité de la circonférence du chemin de roulement et décalée latéralement. La trace est plus large dans le sens de la charge radiale.
(fig. 9)
Compression ovale de la bague extérieure - Bague intérieure tournante / bague extérieure fixe
Bague intérieure : trace de passage uniforme en largeur, centrée et parcourant l'intégralité du chemin de roulement.
Bague extérieure : trace de passage située dans deux sections diamétralement opposées du chemin de roulement. La trace est plus large à l'endroit où un coincement s'est produit.
(fig. 10)
Défaut d'alignement de la bague extérieure - Bague intérieure tournante / bague extérieure fixe
Bague intérieure : trace de passage uniforme en largeur, centrée et parcourant l'intégralité du chemin de roulement.
Bague extérieure : traces de passage dans deux sections diamétralement opposées, décalées en diagonale l'une par rapport à l'autre.
(fig. 11)
Défaut d'alignement de la bague intérieure - Bague intérieure tournante / bague extérieure fixe
Bague intérieure : traces de passage dans deux sections diamétralement opposées, décalées en diagonale l'une par rapport à l'autre.
Bague extérieure : trace de passage au plus large dans le sens de la charge et diminuant progressivement vers les extrémités. Le jeu interne est réduit en raison du défaut d'alignement de la bague intérieure ; la longueur de la trace de passage dépend de l'ampleur de la réduction du jeu interne.
(fig. 12)
Rondelle-logement excentrée par rapport à la rondelle-arbre - Rondelle-arbre tournante / rondelle-logement fixe
Rondelle-arbre : trace de passage uniforme en largeur, centrée et parcourant l'intégralité du chemin de roulement.
Rondelle-logement : trace de passage parcourant l'intégralité de la circonférence du chemin de roulement et excentrée par rapport au chemin.
(fig. 13)
Défaut d'alignement de la rondelle-logement - Rondelle-arbre tournante / rondelle-logement fixe
Rondelle-arbre : trace de passage uniforme en largeur, centrée et parcourant l'intégralité du chemin de roulement.
Rondelle-logement : trace de passage au centre du chemin de roulement mais plus large sur une partie du chemin.
(fig. 14)
SKF logo