Lubrification

Les paliers à semelle SBD et les paliers coulisseaux-tendeurs THD sont conçus pour une lubrification à la graisse. Le lubrifiant doit être choisi en fonction des conditions de fonctionnement du roulement. Pour de plus amples informations, reportez-vous à Sélection du lubrifiant.

Remplissage de graisse initial

En l'absence de toute autre exigence, l'espace libre dans le roulement doit être complètement rempli de graisse et l'espace libre dans le palier doit être rempli à 70 à 80% de son volume.
À des vitesses supérieures à 1/3 de la vitesse limite du roulement, les valeurs du tableau 1 pour les paliers SBD et du tableau 2 pour les paliers THD doivent être réduites de 20 à 30 % afin d'éviter des températures de fonctionnement élevées. Pour les vitesses limites des roulements, reportez-vous aux informations des produits concernés.
Dans des environnements hautement contaminés, utilisez la solution à triple barrière SKF. Dans ce cas, vérifiez que le palier peut recevoir des roulements auto-aligneurs étanches SKF. Pour en savoir plus, veuillez contacter le service Applications Techniques SKF.
Les quantités de graisse pour un remplissage à 80 % sont indiquées dans le tableau 1 pour les paliers SBD et dans le tableau 2 pour les paliers THD. Les valeurs sont valables pour une graisse au lithium type (environ 0,95 g/cm3) et incluent la graisse pour le roulement.
Dans la plupart des applications, le remplissage de graisse initial assure une lubrification adéquate du roulement jusqu’au remplacement de la graisse lors du prochain intervalle de maintenance prévu.

Relubrification

Certaines applications présentant de hautes vitesses, des températures élevées ou des charges importantes peuvent nécessiter la relubrification du roulement. Les paliers à semelle SBD et les paliers coulisseaux-tendeurs THD comportent un raccord de graissage à tête ronde permettant de lubrifier le roulement conformément à DIN 3404. Sur les paliers SBD, le raccord de graissage est centré en haut du corps du palier (fig. 1), tandis que sur les paliers THD, il est centré sur le côté du corps du palier (fig. 2).
Le raccord de graissage ne peut être utilisé que pour relubrifier des roulements à rotule sur rouleaux via un dispositif de relubrification (des trous et une rainure de lubrification dans la bague extérieure). L'arbre doit être en rotation lors de l'application de graisse par l'intermédiaire du dispositif de relubrification.
Les roulements à rouleaux toroïdaux CARB doivent être relubrifiés depuis le côté et non pas à travers un raccord de graissage. Ces roulements requièrent donc des paliers SBD et THD sur mesure. Pour en savoir plus, veuillez contacter le service applications SKF.
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