Montages de roulements

Montages de roulements fixes et libres

Les montages de roulements fixes et libres classiques (fig. 1) sont conçus pour permettre la dilatation thermique de l'arbre. Dans ces montages, le roulement en position de palier libre doit pouvoir bouger axialement sur sa portée dans le palier.
Les paliers SKF peuvent recevoir des roulements en position fixe ou libre. La plupart des paliers standard présentent une portée de roulement suffisamment large pour permettre le déplacement axial du roulement en position de palier libre (fig. 2, « s »). Lorsque ces paliers sont utilisés en position fixe, une ou plusieurs bagues d'arrêt (de stabilisation) doivent être utilisées pour fixer axialement le roulement dans le palier (fig. 3).
Certaines séries de paliers SKF sont disponibles avec une portée de roulement large pour permettre le déplacement axial, suffixe de désignation L, et une portée de roulement correspondant à la largeur du roulement afin de le fixer axialement, suffixe de désignation F (fig. 4).

Montage de roulements auto-aligneurs SKF

Pour s'adapter aux défauts d'alignement et aux flexions de l'arbre, les montages de roulements auto-aligneurs classiques utilisent des roulements à rotule sur rouleaux ou sur billes en position de palier fixe et en position de palier libre (fig. 1). Pour supporter la dilatation thermique de l'arbre dans ces montages, le roulement en position de palier libre doit pouvoir bouger axialement sur sa portée dans le palier. Toute usure ou tout endommagement de la portée du palier cause des saccades, qui entraînent des charges axiales, du frottement et de la chaleur dans le montage de roulements.
Une meilleure solution est d'utiliser un roulement à rouleaux toroïdaux CARB en position de palier libre (fig. 1). Les roulements CARB supportent les défauts d'alignement et les flexions de l'arbre. Ils supportent également la dilatation thermique de l'arbre à l'intérieur du roulement, pratiquement sans frottement, pour éviter les charges axiales induites.
Les roulements CARB ne supportent pas les charges axiales et doivent donc toujours être fixés axialement dans le palier, à l'aide de bagues d'arrêt (de stabilisation) ou en utilisant un type de palier comportant un F (ou RA pour certains paliers) dans son suffixe de désignation.
Par rapport aux montages de roulements auto-aligneurs classiques, remplacer le roulement en position de palier libre par un roulement CARB permet d'augmenter la capacité de charge du montage de roulements et d'utiliser un montage plus compact, et donc plus léger. L'élimination presque totale des charges axiales induites permet de réduire les niveaux de vibrations, les températures et la consommation de graisse, et donc de réduire la maintenance requise. Cette solution contribue à l'amélioration de la fiabilité et au prolongement de la durée de service des roulements.

Combinaisons arbre-roulement types

Les roulements dans les paliers SKF peuvent être montés directement sur un arbre ou sur un manchon sur l'arbre. Il y a quatre combinaisons types (tableau 1) :
  • arbre lisse avec roulement sur manchon de serrage
  • arbre épaulé avec roulement sur manchon de serrage
  • arbre épaulé avec roulement sur manchon de démontage
  • arbre épaulé avec roulement sur une portée cylindrique
Pour des informations sur les différentes combinaisons arbre-roulement pour un type de palier donné, reportez-vous aux tableaux suivants :
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