Solutions d'étanchéité

Les performances d'un dispositif d'étanchéité sont essentielles pour la propreté du lubrifiant et la durée de service des roulements. Le type de joint doit être choisi en fonction du type de lubrifiant et de la vitesse de fonctionnement, mais les niveaux de contamination et les défauts d'alignement doivent également être pris en compte.
SKF propose une vaste gamme de joints de palier. Certains paliers peuvent recevoir différents types de joints, tandis que d'autres sont conçus pour une solution d'étanchéité spécifique. Pour des informations supplémentaires sur les solutions d'étanchéité disponibles pour un palier donné, reportez-vous à la section sur le produit concerné ou aux tableaux suivants :
Les propriétés, les conditions d'application et l'adéquation de chaque solution d'étanchéité sont également indiquées dans la section sur le produit concerné.

Conversion des vitesses périphérique en vitesses de rotation

Pour convertir la limite de vitesse périphérique d'une solution d'étanchéité en vitesse de rotation équivalente, reportez-vous au tableau 4.

La Solution à triple barrière de SKF

Dans des environnements hautement contaminés, SKF recommande la solution à triple barrière. Cette solution d'étanchéité rentable peut avoir un impact considérable sur la durée de service des roulements car les contaminants doivent traverser trois barrières avant d'atteindre le roulement (fig. 1) :
  • 1ère barrière – joint de palier externe
  • 2ème barrière – graisse de palier
  • 3ème barrière – joint de palier intégré
La Solution à triple barrière SKF est constituée d'un roulement SKF étanche, d'un palier rempli de graisse à 70-90 % et de joints de palier à chicane.
Les roulements étanches comportent des joints frottants intégrés qui empêchent les fuites de lubrifiant et la pénétration de contaminants dans la cavité du roulement pendant le fonctionnement. Les joints protègent également le roulement contre la pénétration de contaminants pendant l'installation. L'utilisation d'un roulement étanche signifie également que la graisse utilisée pour remplir le palier et les joints à chicane est indépendante des exigences de lubrification du roulement. Il est donc possible d'utiliser des graisses biodégradables écologiques, telles que SKF LGGB 2, pour remplir le palier (→ Solutions de lubrification).
En cas d'utilisation du montage de roulements auto-aligneurs SKF, le joint à chicane pour le roulement à rouleaux toroïdaux CARB doit être remplacé par un joint Taconite.
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