Caractéristiques du Solid Oil

Solid Oil est une matrice polymère saturée d'huile qui remplit tout l'espace libre dans le roulement, entourant les éléments roulants et la ou les cages. La structure poreuse du polymère retient l'huile de lubrification par ses millions de micropores. Les pores sont si petits qu'ils retiennent l'huile dans le matériau par sa tension de surface. À mesure que le matériau polymère rempli d'huile est injecté dans le roulement, un espace très réduit se forme autour des éléments roulants et des pistes, qui permet aux composants du roulement de tourner librement.
Lorsque Solid Oil glisse contre les éléments roulants ou les pistes d'un roulement, le métal est recouvert d'un film d'huile uniforme et consistant. Une légère augmentation de la température de fonctionnement fait alors remonter l'huile vers la surface de la matrice polymère. Ce débit d'huile à l'intérieur de la matrice polymère se produit car le coefficient de dilatation thermique de l'huile est supérieur à celui de la matrice et car la viscosité de l'huile diminue à mesure que la température augmente. Lorsque le roulement cesse de tourner, la matrice polymère absorbe l'excès d'huile.
Un roulement avec Solid Oil contient deux à quatre fois plus d'huile que les roulements lubrifiés à la graisse classiques car le roulement est entièrement rempli de Solid Oil, tandis qu'un roulement graissé fonctionne normalement avec environ un tiers de son espace libre rempli de graisse.
Étant donné que Solid Oil remplit tout le roulement, il est difficile pour les polluants solides ou liquides d'atteindre les surfaces internes du roulement, même en l'absence de joints. Cependant, dans des environnements hautement contaminés, SKF recommande d'utiliser des roulements avec Solid Oil et des joints à frottement intégrés.
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