Roulements rigides à billes hybrides

Roulements rigides à billes hybrides
Les roulements rigides à billes sont les roulements les plus utilisés, en particulier dans les machines électriques. Roulements rigides à billes hybrides SKF :
  • ne sont pas séparables
  • sont appropriés pour une utilisation à des vitesses élevées
  • supportent des charges radiales et axiales dans les deux sens car leurs rainures de piste continues ont une osculation étroite avec les billes
  • sont fabriqués selon la qualité de roulement SKF Explorer
  • sont disponibles selon des diamètres d'alésage allant de 5 à 180 mm
  • avec un diamètre d’alésage d ≤ 45 mm conviennent particulièrement aux moteurs électriques d’une puissance comprise entre 0,15 et 15 kW, ainsi qu’aux outils électriques et aux moteurs à grande vitesse
    Les roulements rigides à billes hybrides SKF dans cette gamme de dimensions représentent la solution la plus rentable contre l'érosion électrique.

Roulements de base

  • disponibles avec un diamètre d'alésage d ≥ 10 mm (fig. 1)

Roulements étanches

  • utilisent les mêmes joints que ceux décrits à la section Roulements rigides à billes à une rangée
  • sont lubrifiés pour la durée de service du roulement et ne doivent pas être lavés ni relubrifiés.
  • ne nécessitent pratiquement aucune maintenance
Lorsque les roulements avec dispositif d'étanchéité sont soumis à certaines conditions, comme des vitesses très élevées ou de hautes températures, de la graisse peut fuire entre la bague intérieure et le dispositif d'étanchéité. Si ceci présente un inconvénient, des mesures appropriées doivent être prises.

AVERTISSEMENT

Les joints en FKM (élastomère fluorocarboné) exposés à une flamme ouverte ou des températures supérieures à 300 °C sont dangereux pour la santé et pour l'environnement ! Ils restent dangereux même lorsqu'ils sont refroidis.

Lisez et respectez les précautions de sécurité indiquées à la section Matériaux des joints.

Graisses pour roulements étanches

La graisse standard, appropriée à la plupart des conditions de fonctionnement des moteurs électriques et génératrices, est indiquée par le suffixe de désignation WT (tableau 1).

Pour plus d'information sur les graisses, reportez-vous à la section Lubrification.

Durée de la graisse

On peut estimer la durée de la graisse en considérant qu'elle vaut deux fois celle des roulements à billes en acier de même taille (→ Durée de la graisse pour les roulements avec dispositif d'étanchéité).

Les roulements hybrides XL

  • sont identifiés par le suffixe de désignation VA970
  • sont conçus pour répondre aux exigences des applications de génératrices électriques dans les grandes éoliennes.
  • sont disponibles pour les tailles de génératrice les plus courantes (→ tableau des produits)

Cages

Les roulements rigides à billes hybrides SKF sont équipés de l'une des cages suivantes :
  • une cage emboutie en acier, guidée par les billes (pas de suffixe de désignation)
  • une cage en PA66 renforcé de fibres de verre, encliquetable, guidée par les billes (suffixe de désignation TN9)
  • une cage en PEEK renforcé de fibres de verre, encliquetable, guidée par les billes (suffixe de désignation TNH)
  • une cage usinée en laiton, rivetée, guidée par les billes (suffixe de désignation M)

Pour de plus amples informations, reportez-vous à Cages.

Utilisés à hautes températures, certains lubrifiants peuvent avoir un impact néfaste sur les cages en polyamide. Pour en savoir plus sur l'utilisation des cages, reportez-vous à Cages et Matériaux des cages.

Roulements hybrides avec revêtements ou bagues en acier spéciaux

Les roulements hybrides peuvent être conçus sur mesure pour répondre à des exigences d'applications spécifiques.
  • bagues de roulements stabilisées pour des températures ≤ 300 °C (570 °F)
  • bagues de roulements en acier inoxydable trempées à cœur pour une meilleure résistance à la corrosion et à l'usure et de bonnes propriétés à hautes températures
  • bagues de roulements en acier inoxydable trempées à cœur pour températures cryogéniques
  • bagues de roulements en acier à outil hautes températures
  • galvanisation des bagues ou revêtement fin et dense de chrome pour une protection contre la corrosion
  • revêtement des bagues à base de molybdène pour réduire le frottement, en particulier dans les applications en présence de vide ou de gaz
Pour des informations détaillées et la disponibilité, contactez SKF.
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