Roulements rigides à billes hybrides

Les roulements rigides à billes sont les roulements les plus utilisés, en particulier dans les moteurs électriques. Ces roulements non séparables conviennent aux vitesses élevées. Les rainures de piste profondes et continues ont une osculation étroite avec les billes, ce qui permet aux roulements de supporter des charges radiales et axiales dans les deux sens.
Les roulements rigides à billes hybrides SKF sont disponibles avec un diamètre d'alésage allant de 5 à 180 mm. Ils sont fabriqués conformément à la classe de performance SKF Explorer.
Par exemple, les roulements de diamètre d’alésage maximum de 45 mm conviennent particulièrement aux moteurs électriques d’une puissance comprise entre 0,15 et 15 kW, ainsi qu’aux outils électriques et aux entraînements grande vitesse. Les roulements rigides à billes hybrides SKF dans cette gamme de dimensions représentent la solution la plus rentable contre l'érosion électrique.

Roulements de base

Les roulements de base sont disponibles avec un diamètre d'alésage d > 45 mm (fig. 1). Si des roulements ouverts plus petits sont nécessaires en petite quantité, SKF conseille de commander des roulements hybrides étanches et d’enlever les joints.

Cages

Selon leur taille, les roulements rigides à billes hybrides SKF sont équipés de l'une des cages suivantes :
  • une cage emboutie en acier, guidée par les billes (pas de suffixe de désignation)
  • une cage en PA66 renforcé de fibres de verre, encliquetable, guidée par les billes (suffixe de désignation TN9)
  • une cage en PEEK renforcé de fibres de verre, encliquetable, guidée par les billes (suffixe de désignation TNH)
  • une cage usinée en laiton, rivetée, guidée par les billes (suffixe de désignation M)
Pour de plus amples informations, reportez-vous à Cages.
Les lubrifiants généralement utilisés pour les roulements n'ont aucune influence néfaste sur les propriétés de la cage, Cependant, certaines huiles synthétiques, certaines graisses à base d'huile synthétique et certains lubrifiants contenant des additifs EP peuvent, lors d'une utilisation à haute température, avoir un impact négatif sur les cages en polyamide. Pour en savoir plus sur l'utilisation des cages, reportez-vous à Cages et Matériaux des cages.

Solutions d'étanchéité

Les roulements rigides à billes hybrides étanches utilisent les mêmes joints que ceux décrits à la section Roulements rigides à billes à une rangée. Ils sont lubrifiés pour la durée de service du roulement et ne doivent pas être lavés ni relubrifiés. Les roulements sont considérés comme étant pratiquement sans maintenance. S'ils doivent être montés à chaud, SKF recommande d'utiliser si possible un appareil de chauffage par induction. SKF ne recommande pas de chauffer un roulement étanche à plus de 80 °C.

AVERTISSEMENT

Les joints en FKM (élastomère fluorocarboné) exposés à une flamme ouverte ou des températures supérieures à 300 °C sont dangereux pour la santé et pour l'environnement ! Ils restent dangereux même lorsqu'ils ont refroidi.

Lisez et respectez les précautions de sécurité indiquées à la section Matériaux des joints.

Graisses pour roulements étanches

Les roulements rigides à billes hybrides sont remplis d'une graisse de haute qualité dans des conditions propres. La graisse standard, appropriée à la plupart des conditions de fonctionnement des moteurs électriques et génératrices, est indiquée par le suffixe de désignation WT. Les caractéristiques de la graisse sont indiquées dans le tableau 1, sous graisse WT.

Pour plus d'information sur les graisses, reportez-vous à Lubrification.

Durée de la graisse

Pour les roulements rigides à billes hybrides SKF, on peut estimer la durée de vie de la graisse à deux fois celle des roulements à billes en acier de même taille (→ Durée de vie de la graisse pour les roulements avec dispositif d'étanchéité). Des conditions telles que la présence d'eau, d'autres liquides ou de vibrations peuvent réduire la durée de vie de la graisse.

Roulements hybrides XL

Les roulements rigides à billes hybrides XL (suffixe de désignation VA970) sont conçus pour répondre aux exigences des applications de génératrices électriques dans les grandes éoliennes. SKF fournit des roulements rigides à billes hybrides XL pour les tailles de génératrice les plus courantes (tableaux des produits).

Roulements hybrides avec revêtements et bagues en acier spécial

Les roulements hybrides peuvent être conçus sur mesure pour répondre à des exigences d'applications spécifiques. Pour en savoir plus sur les variantes suivantes, veuillez contacter le service Applications Techniques SKF.
  • bagues de roulements stabilisées pour des températures ≤ 300 °C
  • bagues de roulements en acier inoxydable pour trempe à cœur pour une meilleure résistance à la corrosion et à l'usure et de bonnes propriétés à hautes températures
  • bagues de roulements en acier inoxydable pour trempe à cœur pour températures cryogéniques
  • bagues de roulements en acier à outil hautes températures
  • revêtement au chromate de zinc ou fine couche de chrome dense pour une protection contre la corrosion
  • revêtement à base de molybdène pour faible frottement, en particulier dans les applications vide et gaz
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