Charges

Charge minimale
Reportez-vous à la section Charge minimale des roulements standard.

Comparés aux roulements à éléments roulants en acier, les roulements hybrides sont moins sensibles aux dommages dus au patinage et au grippage qui se produisent dans des applications avec des charges légères, même si ces dernières ne représentent qu'une petite partie d'un cycle de charge variable.
Précharge axiale

Pour en savoir
plus
(→ Précharge axiale)
Pour assurer un fonctionnement à faible bruit et à grande vitesse, on applique généralement une précharge axiale à un montage de roulements qui comprend deux roulements rigides à billes hybrides. Une précharge axiale peut être appliquée avec des rondelles élastiques, comme décrit à la section Précharge par ressorts.
Capacité de
charge
axiale

Identique aux roulements standard (→ Capacité de charge axiale)
Charges
équivalentes

Identiques aux roulements standard (→ Charge dynamique équivalente et Charge statique équivalente)

Symboles

C0=charge statique de base [kN] (→ tableau de produits)
dm=diamètre moyen du roulement [mm] = 0,5 (d + D)
e=limite du rapport de charge dépendant du rapport f0 Fa/C0 (tableau 1)
f0=coefficient de calcul (→ tableau des produits)
Fa=charge axiale [kN]
Fr=charge radiale [kN]
Frm=charge radiale minimale [kN]
kr=coefficient de charge minimale (→ tableau des produits)
n=vitesse de rotation [tr/min]
P=charge dynamique équivalente [kN]
P0=charge statique équivalente [kN]
X=coefficient de calcul pour la charge radiale (tableau 1)
Y=coefficient de calcul de la charge axiale, dépendant de la relation f0 Fa
SKF logo