Lubrification

En général, les procédures de lubrification des roulements standard s’appliquent aux roulements à revêtement NoWear (→ Lubrification). Cependant, les roulements à revêtement NoWear fonctionnent avec fiabilité même lorsque le lubrifiant ne produit pas de séparation de surface adéquate (κ < 1). NoWear peut empêcher le contact métal-sur-métal direct entre les éléments roulants et les pistes. L'utilisation d'un roulement à revêtement NoWear peut permettre de réduire le besoin en lubrifiant à additifs EP et AW car le revêtement agit comme un puissant additif.
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