Charge minimale

Pour garantir un fonctionnement satisfaisant, les roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées, comme tout roulement, doivent toujours être soumis à une charge minimale, en particulier s'ils tournent à vitesse élevée ou s'ils sont soumis à de fortes accélérations ou à des changements rapides du sens d'application de la charge. Dans ces conditions, les forces d'inertie des rouleaux et de la cage, ainsi que le frottement dans le lubrifiant peuvent avoir un impact négatif sur les conditions de rotation du roulement et sont susceptibles d'engendrer des mouvements de glissement préjudiciables entre les rouleaux et les pistes de roulement.
La charge minimale requise pour les roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées peut être estimée à partir de la formule


Démarrer le calcul



Frm=charge radiale minimale [kN]
kr=coefficient de charge minimale (→ contacter SKF)
n=vitesse de fonctionnement [tr/mn]
nr=vitesse de base [tr/mn] ( contacter SKF)
  • nr = reference speed for open bearings
  • nr = 1,3 × limiting speed for sealed bearings
dm=diamètre moyen du roulement [mm]
= 0,5 (d + D)
En cas de démarrage à basse température ou lorsque le lubrifiant est très visqueux, une charge encore plus grande peut s'avérer nécessaire. Les poids des éléments supportés par le roulement et les forces extérieures dépassent souvent la charge minimale requise. Dans le cas contraire, le roulement à rouleaux cylindriques à deux rangées doit être soumis à une charge radiale additionnelle.
Les roulements de classe de tolérances SP sont soumis à une précharge lorsqu'ils sont montés. Il n'est donc pas nécessaire de procéder aux calculs ci-dessus.
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