Modèles et variantes

Les roulements à rouleaux cylindriques jointifs étanches à deux rangées SKF sont composés d'éléments inséparables et dotés d'une bague extérieure avec rainure annulaire et de trois trous de lubrification qui facilitent le graissage. Les roulements de type NNF comportent trois trous de lubrification supplémentaires dans la bague intérieure.
Les roulements de type NNCL
  • sont équipés de trois épaulements sur la bague intérieure et ne comportent aucun épaulement sur la bague extérieure (fig. 1)
  • sont équipés d'un segment d'arrêt dans la bague extérieure entre les rangées de rouleaux pour maintenir le roulement assemblé.
    Le segment d'arrêt ne doit pas être chargé axialement pendant le fonctionnement.
  • peuvent accepter le déplacement axial de l'arbre par rapport au palier dans les deux sens.
Les roulements de type NNCF
  • sont équipés de trois épaulements sur la bague intérieure et d'un épaulement sur la bague extérieure (fig. 2)
  • sont équipés d'un segment d'arrêt dans la bague extérieure, côté opposé à l'épaulement intégré, pour maintenir le roulement assemblé.
    Le segment d'arrêt ne doit pas être chargé axialement pendant le fonctionnement.
  • are used to locate the shaft axially in one direction et peuvent permettre un éventuel déplacement axial de l'arbre par rapport au palier dans le sens opposé.
Les roulements de type NNC
  • comportent la même bague intérieure que celles des modèles NNCL et NNCF
  • ont deux demi-bagues extérieures (fig. 3) :
    • sont maintenus assemblés par un dispositif de retenue qui ne doit jamais être chargé axialement
    • sont composés de deux demi-bagues extérieures identiques avec un épaulement sur chacune d'elle
  • are used to locate the shaft axially in dans les deux sens
Il existe d'autres roulements de type NNC qui sont, par exemple, dotés d'une bague extérieure monobloc avec un épaulement intégré d'un coté et d'une rondelle- épaulement, rapportée, de l'autre.
Les roulements étanches de type NNF
  • proposés dans les séries 50 et 3194
  • sont équipés de deux demi-bagues intérieures (fig. 4) :
    • maintenues assemblées par un anneau élastique
    • avec trois épaulements fixes
  • sont dotés d'un épaulement central fixe sur la bague extérieure
  • are used to locate the shaft axially in dans les deux sens
  • à la reprise de moments de déversement de part le fait que les deux rangées de rouleaux sont assez distantes l'une de l'autre
  • disposent d'une largueur de bague extérieure qui est plus étroite d'1 mm que la bague intérieure
  • évite la mise en place d'entretoises entre la bague intérieure et les composants adjacents, dans les applications avec une bague extérieure tournante
  • ont deux rainures pour segment d'arrêt dans la bague extérieure :
    • pour simplifier le montage
    • et gagner de la place axialement
    Ceci est particulièrement avantageux lorsque ls roulements sont montés dans des composants montés très proches les uns des autres, comme c'est le cas dans des poulies à câble (fig. 5).
  • équipés d'un joint à frottement sur les deux côtés, insérés dans une rainure sur l'épaulement de la bague intérieure (fig. 4)
    Les lèvres d'étanchéité exercent une légère pression sur la piste de la bague extérieure.
  • sont remplis de graisse de haute qualité offrant d'excellentes propriétés anti-corrosion tableau 1
    Pour plus d'information sur les graisses, reportez-vous à la section Lubrification.
  • pour les applications lubrifiées à l'huile, disponibles ouverts et sans graisse.
    En cas de nécessité, si des roulements ouverts ne sont pas disponibles, les joints peuvent être retirés et les roulements lavés avant le montage.

Relubrification

Dans de nombreuses applications, les roulements étanches de type NNF ne nécessitent pas de relubrification et peuvent être considérés comme étant graissés à vie (→ Relubrification). Cependant, une relubrification peut être nécessaire en cas d'exposition à l'humidité ou aux impuretés, ou si les vitesses sont moyennes à élevées. Les roulements peuvent être relubrifiés par les trous de lubrification qui se trouvent dans les bagues intérieure et extérieure.

Les roulements appariés
  • sont combinés de manière à ce que la différence de hauteur de la section des roulements utilisés dans un ensemble apparié soit comprise dans une plage de tolérance très réduite.
    Cette tolérance plus petite est une condition requise pour obtenir une répartition égale de la charge entre les roulements.
  • disponibles sous forme de :
    • ensemble de deux roulements (suffixe de désignation DR)
    • ensemble de trois roulements (suffixe de désignation TR)
    • ensemble de quatre roulements (suffixe de désignation QR)
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