Capacité de charge axiale dynamique

Les roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées et à rouleaux jointifs à deux rangées avec épaulements sur les bagues intérieure et extérieure peuvent supporter jusqu'à Fa ≤ 0,25 Fr de charges axiales en plus des charges radiales.
Leur capacité de charge axiale dépend des conditions de lubrification, de la température de fonctionnement et de la dissipation des calories au contact face du rouleau/épaulement.
Les formules suivantes sont valables pour des conditions de fonctionnement normales, à savoir :
  • ΔT ≈ 60 °C entre la température de fonctionnement du roulement et la température ambiante
  • capacité de dissipation thermique ≈ 0,5 mW/mm2
  • rapport de viscosité κ ≥ 2

Charges axiales admissibles

ConditionsLimitations mécaniquesLimitations thermiques
En continuFap max ≤ 0,0023 D1,7Lubrification par circulation d'huile


Autre lubrification
  • Surface de référence A ≤ 50 000 mm2
  • Surface de référence A > 50 000 mm2
Courtes périodes

Fap courte ≤ 2 (Fap, Fap huile, Fap max)

  • à condition que la température de fonctionnement du roulement n'augmente pas de plus de 5 °C provisoirement
  • une « courte période » correspond environ à la durée de 1 000 tours.

Chocs occasionnelsFap choc ≤ 3 (Fap, Fap huile, Fap max)

Symboles

Asurface de référence [mm2]
= π B (D + d)
Blargeur du roulement [mm]
C0
charge statique de base [kN] (→ tableau de produits)

d
diamètre d'alésage du roulement [mm]
D
diamètre extérieur du roulement [mm]
ΔTS
différence de température entre l'entrée et la sortie de l'huile [°C]
Facharge axiale [kN]
Fapcharge axiale admissible [kN]
Fap courte
charge axiale maximale pendant de courtes périodes [kN]
Fap chocchoc axial occasionnel maximal [kN]
Fap maxcharge axiale maximale permanente [kN]
Fap huile
charge axiale maximale admissible dans des applications avec circulation d'huile [kN]
Frcharge radiale [kN]
k1coefficient de lubrification
= 0,35 pour la lubrification à l'huile
= 0,2 pour la lubrification à la graisse
k2coefficient de lubrification
= 0,1 pour la lubrification à l'huile
= 0,06 pour la lubrification à la graisse
nvitesse de rotation [tr/min]
VS
débit d'huile [l/min]
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