Roulement à rouleaux cylindriques

Les roulements à rouleaux cylindriques SKF sont disponibles en de nombreux modèles, séries et dimensions. Il s'agit en majorité de roulements à une rangée avec cage. Les roulements haute capacité, les roulements à deux rangées, les roulements à plusieurs rangées, les roulements jointifs à une et deux rangées (sans cage) et les roulements à joint diamétral complètent la gamme SKF standard présentée ici.
Les roulements avec cage peuvent supporter des charges radiales importantes, des accélérations rapides et des vitesses élevées. Les roulements jointifs intègrent un nombre maximal de rouleaux, ce qui leur permet de supporter des charges radiales très élevées, à des vitesses modérées. Les roulements à rouleaux cylindriques haute capacité SKF associent la capacité de charge élevée d'un roulement jointif à la capacité de fonctionnement à vitesse élevée d'un roulement avec cage.
Les facteurs qui influent sur les performances et la durée de service des roulements à rouleaux cylindriques SKF incluent, entre autres :
Surface de contact extrémité de rouleau/épaulement
Les roulements à rouleaux cylindriques SKF comportent deux épaulements fixes sur la bague intérieure ou extérieure pour guider les rouleaux. Les roulements ont des épaulements « ouverts », c'est-à-dire que la face interne de l'épaulement est inclinée à un angle défini (fig. 1). La conception des épaulements ainsi que la conception des extrémités de rouleaux et la finition de surface permettent la formation d'un film lubrifiant qui réduit le frottement et la chaleur frictionnelle.
Profil de rouleaux logarithmique
Le profil des rouleaux détermine la répartition des contraintes dans la zone de contact entre le rouleau et la piste. Par conséquent, les rouleaux des roulements à rouleaux cylindriques SKF présentent un profilé logarithmique pour répartir les charges de manière uniforme le long des rouleaux. Ceci empêche les contraintes de bord aux extrémités des rouleaux de manière à prolonger la durée de service des roulements (fig. 2, fig. 3). Le profilé logarithmique réduit également la sensibilité au désalignement et à la flexion de l'arbre.
Finition de surface
La finition des surfaces de contact des rouleaux et pistes maximise la formation d'un film lubrifiant hydrodynamique et optimise le mouvement de rotation des rouleaux. Ceci offre des avantages par rapport aux conceptions classiques, par exemple une meilleure fiabilité opérationnelle.
Composants interchangeables
Les composants séparables des roulements à rouleaux cylindriques SKF de même taille sont interchangeables (fig. 4). Il est ainsi possible de remplacer une bague de roulement avec ensemble cage et rouleaux par n’importe quelle bague amovible d’un autre roulement de type et dimensions identiques avec la même classe de jeu. Cette particularité est notamment intéressante lorsque les roulements et leurs composants doivent être montés séparément les uns des autres.

Gamme

La gamme SKF standard de roulements à rouleaux cylindiques comprend :
  • roulements à rouleaux cylindriques à une rangée, principalement des types NU, N, NJ et NUP (fig. 5, fig. 6, fig. 7, fig. 8)
  • roulements à rouleaux cylindriques haute capacité, types NCF (fig. 9), NJF et NUH
  • roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées, types NNU (fig. 10), NN (fig. 11) et NNUP
  • roulements à rouleaux cylindriques à plusieurs rangées (fig. 12, fig. 13)
  • roulements à rouleaux cylindriques jointifs à une rangée, types NCF (fig. 14) et NJG (fig. 15)
  • roulements à rouleaux cylindriques jointifs à deux rangées, types NNCL (fig. 16), NNCF, NNC et NNF (fig. 17)
  • roulements à rouleaux cylindriques à joint diamétral (fig. 18, fig. 19)
En plus des roulements présentés dans cette section, la gamme SKF complète de roulements à rouleaux cylindriques inclut :

Principaux modèles

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