Roulements à aiguilles / butées à rouleaux cylindriques

Les roulements à aiguilles / butées à rouleaux cylindriques SKF de la série NKXR (fig. 1) comportent un roulement radial à aiguilles et une butée à rouleaux cylindriques. La cage à rouleaux cylindriques est identique à la série 811. Ces roulements combinés sont fournis sans bague intérieure. Lorsque l'arbre ne peut pas être trempé et rectifié, les roulements peuvent être associés à une bague intérieure (fig. 2). Les bagues intérieures appropriées sont répertoriées dans le tableau des produits et doivent être commandées séparément.
Les roulements à aiguilles / butées à rouleaux cylindriques de la série NKXR sont séparables. La cage à rouleaux cylindriques de la butée et la rondelle-arbre peuvent être montées séparément du reste du roulement. Ces roulements ne portant pas le suffixe de désignation Z doivent être lubrifiés à l'huile lorsque cela est possible, car l'huile facilite une lubrification adéquate du roulement.
Les roulements à aiguilles / butées à rouleaux cylindriques portant le suffixe de désignation Z (fig. 3) comportent un capot en acier estampé sans trous de lubrification. Le capot en acier recouvre également la rondelle-arbre de la butée à rouleaux cylindriques. Il est fixé fermement à la rondelle-logement qui est intégrée dans la bague extérieure du roulement à aiguilles. Le capot implique que ces roulements ne sont pas séparables.
Les roulements à aiguilles / butées à rouleaux cylindriques supportent des charges axiales qui agissent dans un sens et peuvent donc servir à guider l'arbre dans un sens. Pour les arbres courts et lorsque les modifications de longueur suite à la dilatation thermique sont relativement faibles, il est possible d'utiliser deux roulements disposés en O (fig. 4). Pour ces types de montages, SKF recommande d'appliquer une précharge élastique sur les butées à rotule sur rouleaux à l'aide de rondelles-ressorts (rondelles Belleville). Cette précharge élastique contribue à empêcher les rouleaux de glisser si l'une des butées est déchargée. La précharge améliore également les performances des roulements tout en réduisant les niveaux sonores.
Cages

En fonction de leur modèle, série et taille, les butées à aiguilles / à rouleaux cylindriques SKF sont équipés de l'une des cages indiquées dans le tableau 1.

Les lubrifiants généralement utilisés pour les roulements n'ont aucune influence néfaste sur les propriétés de la cage, Cependant, certaines huiles synthétiques, certaines graisses à base d'huile synthétique et certains lubrifiants contenant des additifs EP peuvent, lors d'une utilisation à haute température, avoir un impact négatif sur les cages en polyamide. Pour en savoir plus sur l'utilisation des cages, reportez-vous à Cages et Matériaux des cages.

Solutions d'étanchéité

SKF fournit certaines butées à aiguilles / à rouleaux cylindriques avec dispositif d'étanchéité avec un capot en acier estampé sur l'élément de butée du roulement (fig. 3). Le capot, qui ne comporte pas de trous de lubrification, forme un dispositif d'étanchéité par passage étroit pour retenir la graisse dans le roulement. Ces roulements sont identifiés par le suffixe de désignation Z.

Graisses pour roulements avec dispositif d'étanchéité

L'élément de butée des roulements à aiguilles combinés portant le suffixe de désignation Z est également livré graissé en standard. Ils sont remplis d'une graisse de haute qualité dans des conditions propres.

La quantité relativement importante de graisse contenue dans les douilles permet un fonctionnement pendant de longues périodes avant d'avoir à relubrifier. SKF recommande la graisse SKF LGWA 2 si une relubrication est requise.

Les caractéristiques techniques du remplissage de graisse initial et de la graisse de relubrification sont indiquées dans le tableau 2.

Options de relubrification

En fonction du type et de la taille, SKF fournit des roulements à aiguilles présentant différentes caractéristiques pour optimiser la lubrification et la relubrification.

Le roulement à aiguilles de tous les roulements combinés comporte une rainure annulaire et un trou de lubrification dans la bague extérieure.

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