Roulements à aiguilles / butées à billes

SKF fournit des roulements à aiguilles / butées à billes en deux séries :
  • la série NX (fig. 1) avec une butée à billes jointives
  • la série NKX (fig. 2) avec une butée à billes munie d'une cage

Ces roulements combinés :

  • consistent en un roulement radial à aiguilles et une butée axiale à billes
  • sont fournis sans bague intérieure
  • peuvent être combinés à une bague intérieure (fig. 3), lorsque l'arbre ne peut pas être trempé et rectifié (→ tableau des produits, à commander séparément)
  • peuvent supporter des charges axiales dans un sens et donc maintenir l'arbre dans un seul sens
  • peuvent être montés en O (fig. 4), sur des arbres courts et lorsque la dilatation différentielle entre arbre et logement est relativement faible
    Pour un montage en opposition, SKF recommande d'appliquer une précharge sur les butées à billes à l'aide de rondelles-ressorts (rondelles Belleville). Cette précharge contribue à empêcher les billes de glisser si l'une des butées est déchargée. La précharge améliore également les performances des butées à billes tout en réduisant les niveaux de bruit.
Roulements de la série NX
  • consistent en un roulement radial à aiguilles et une butée axiale à billes jointives (fig. 5)
  • conviennent aux applications soumises à des charges radiales modérées et à des charges axiales plus faible que la variante avec cage, dans un seul sens
  • présentent une hauteur de section réduite qui permet de positionner les axes des arbres proches les uns des autres, comme dans les machines de perçage multibroches
  • peuvent être montés contre un épaulement ou avec un segment d'arrêt dans l'alésage du palier pour le support axial
    La rainure pour segment d'arrêt dans la bague extérieure permet une solution économique et d'une extrême compacité (fig. 6, → tableau des produits).
  • sont le plus souvent lubrifiés à l'huile et donc fournis sans graisse
  • comportent un capot en acier estampé qui
    • recouvre également la rondelle-arbre de la butée à billes jointives
    • est fermement fixé au roulement radial à aiguilles
    • rend les différents composants du roulement non séparables
    • comporte des trous de lubrification en standard
    • ne comporte pas de trous de lubrification pour les roulements avec suffixe de désignation Z (fig. 7)
      Ces roulements peuvent être lubrifiés à la graisse.
Roulements de série NKX avec cage
  • comprennent un roulement radial à aiguilles et une butée axiale à billes avec une cage à billes identique à la série 511 (fig. 8)
  • permettent un fonctionnement à vitesse relativement élevée
  • sont arrêtés axialement dans un sens par l'épaulement de la bague extérieure
  • peuvent être montés séparément de la cage à billes et de la rondelle-arbre
  • doivent être lubrifiés à l'huile car ils ne comportent pas de capot pour retenir la graisse dans le roulement
  • ne comportent pas de capot en acier estampé, en standard
  • comportent un capot en acier estampé pour les roulements avec la désignation Z (fig. 9) qui
    • n'ont pas de trous de lubrification
    • recouvre également la rondelle-arbre de la butée à billes
    • est fixé fermement à la rondelle-logement qui est intégrée dans la bague extérieure du roulement à aiguilles
    • rend les différents composants du roulement non séparables
Dispositifs d'étanchéité

SKF fournit certains roulements à aiguilles / butées à billes jointives avec dispositif de protection constitué d'un capot en acier estampé recouvrant la butée (fig. 7, fig. 9, suffixe de désignation Z). Le capot, qui ne comporte pas de trous de lubrification, forme un dispositif d'étanchéité par passage étroit pour retenir la graisse dans le roulement.

Lorsque les roulements avec cette protection sont soumis à certaines conditions, comme des vitesses très élevées ou de hautes températures, des fuites de graisse peuvent se produire. Si ceci présente un inconvénient, des mesures appropriées doivent être prises.

Graisses pour roulements avec dispositif d'étanchéité

La butée des roulements à aiguilles combinés portant le suffixe de désignation Z est livrée graissée en standard. Elles sont garnies en usine d'une graisse de haute qualité (tableau 1).

La quantité relativement importante de graisse contenue dans les roulements permet un fonctionnement pendant de longues périodes avant d'avoir à relubrifier (→ Réaliser les calculs). SKF recommande la graisse SKF LGWA 2 (tableau 1), si une relubrification est requise.

Options de relubrification

Le roulement à aiguilles utilisés dans les roulements combinés comporte une rainure annulaire avec un trou de lubrification dans la bague extérieure.

Les roulements à aiguilles / butées à billes jointives de la série NX ne portant pas le suffixe de désignation Z comportent un capot avec des trous de lubrification au niveau de la butée (fig. 6). Ces roulements sont le plus souvent lubrifiés à l'huile et SKF les livre donc sans graisse.

Cages

Les roulements à aiguilles / butées à billes SKF sont équipés des cages indiquées dans le tableau 2.

Utilisés à hautes températures, certains lubrifiants peuvent avoir un impact néfaste sur les cages en polyamide. Pour en savoir plus sur l'utilisation des cages, reportez-vous à Cages et Matériaux des cages.

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