Cages

Les cages ont une influence capitale sur le choix de roulements appropriés. Elles ont pour fonctions principales
  • de maintenir les éléments roulants à une distance appropriée les uns des autres et d'empêcher un contact direct entre deux éléments voisins de façon à minimiser le frottement et le dégagement de chaleur
  • de maintenir une disposition régulière des éléments roulants sur toute la circonférence pour assurer une répartition uniforme de la charge ainsi qu'un fonctionnement silencieux et régulier
  • de guider les éléments roulants vers la zone non chargée, afin d'améliorer les conditions de roulement et d'empêcher des mouvements de glissement qui endommageraient le roulement
  • de retenir les éléments roulants des roulements séparables lors du retrait d'une bague pendant le montage ou le démontage
Les cages sont soumises à des contraintes mécaniques causées par les forces de frottement, de déformation et d'inertie, et peuvent même être soumises à l'action chimique de certains lubrifiants, additifs ou produits de leur vieillissement, solvants organiques ou agents refroidissants. Par conséquent, la conception et le choix de la matière ont une très grande influence sur la performance de la cage ainsi que sur la fiabilité de fonctionnement du roulement dans son ensemble. Pour cette raison, SKF a développé divers types de cages et différentes matières adaptées à chaque type de roulement.
Le texte descriptif de chaque section produit fournit des informations sur les cages standard dont sont équipés les roulements, ainsi que sur les alternatives envisageables. En cas de besoin d'un type de cage non standard, s'assurer de la disponibilité avant de passer commande.
Généralement, les cages pour roulements SKF sont divisées en trois types : cages embouties, massives ou encliquetables.

Cages embouties

Les cages embouties pour roulements SKF sont généralement fabriquées en tôle d'acier, avec quelques exceptions en laiton (fig. 1). Selon le type de roulement, les cages embouties sont de type
  • cage ondulée en laiton ou en acier (a)
  • cage rivetée en acier (b)
  • cage encliquetable en laiton ou en acier (c)
  • cage à fenêtres en acier extrêmement résistante (d)
Les cages embouties présentent l'avantage d'être très légères et d'avoir un espace disponible plus important à l'intérieur du roulement, ce qui facilite l'entrée du lubrifiant.

Cages massives

Les cages massives pour roulements SKF sont en laiton, en acier, en alliage léger, en polymère ou en résine phénolique renforcée de tissu (fig. 2). Selon le type de roulement, elles sont de type
  • cage massive rivetée en deux blocs (a)
  • cage massive en deux blocs à rivets intégrés (b)
  • cage massive à fenêtres monobloc (c)
  • cage massive à deux pointes (d)
  • cage à fenêtres en polymère moulée par injection (e)
  • cage encliquetable en polymère moulée par injection (f)
  • cage massive monobloc en résine phénolique renforcée de tissu (g)
Les cages massives en métal tolèrent généralement des vitesses plus élevées et sont nécessaires lorsque des mouvements supplémentaires viennent s'ajouter à la seule rotation, et particulièrement lorsque les conditions de forte accélération dominent dans l'application. Il convient de procéder aux démarches adéquates (lubrification à l'huile, par exemple) pour que les surfaces de guidage de la cage et l'intérieur du roulement soient suffisamment lubrifiés. Les cages massives sont centrées (fig. 3) sur
  • les éléments roulants (a),
  • l'épaulement de la bague intérieure (b) ou
  • l'épaulement de la bague extérieure (c)
ce qui assure leur guidage radial.
Les cages massives en polymère se distinguent par une combinaison favorable de résistance et d'élasticité. Grâce à ses bonnes propriétés de glissement sur les surfaces en acier lubrifiées du polymère et au lissé des surfaces de la cage en contact avec les éléments roulants, la cage produit peu de frottement et donc peu de chaleur et d'usure dans le roulement. La faible densité de la matière réduit l'inertie de la cage. Les excellentes propriétés de fonctionnement des cages en polymère lorsque la lubrification est insuffisante autorisent le fonctionnement ininterrompu du roulement pour un certain temps sans risque de grippage ni de dommages consécutifs.

Cages encliquetables

Les cages encliquetables en acier reçoivent des rouleaux percés (fig. 4) et ne sont utilisées qu'avec des roulements à rouleaux de grandes dimensions. Ces cages sont relativement légères et peuvent accueillir un grand nombre de rouleaux.

Matériaux

Pour plus de détails sur les matières utilisées pour les cages, veuillez consulter la section Matières pour roulements - Matières pour cages
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