Matériaux des joints

Les joints intégrés dans les roulements de SKF sont normalement en élastomères avec une armature en tôle d'acier. Le type de matériau peut dépendre de la série et de la taille du roulement ainsi que des exigences de l'application. Les joints SKF sont généralement fabriqués dans l'un des matériaux présentés ci-dessous.
Caoutchouc acrylonitrile-butadiène

Le caoutchouc acrylonitrile-butadiène (NBR) est un matériau de joint « universel ». Ce copolymère, fabriqué à partir d'acrylonitrile et de butadiène, présente une bonne résistance aux fluides suivants :

  • la plupart des graisses et des huiles minérales ayant une base minérale
  • les carburants ordinaires comme l'essence, le diesel et les fiouls légers
  • huiles et graisses animales et végétales
  • à l'eau chaude

La plage de température de fonctionnement admissibles s'échelonne entre -40 et +100 °C. La lèvre d'étanchéité peut tolérer un fonctionnement à sec dans cette plage de températures pendant de courtes périodes. Des températures pouvant atteindre 120 °C peuvent être tolérées pendant de courtes périodes. Au-dessus de ces températures, le matériau durcit.

Caoutchouc acrylonitrile-butadiène hydrogéné

Les caractéristiques de résistance à l'usure du caoutchouc acrylonitrile-butadiène hydrogéné (HNBR) sont sensiblement supérieures à celles du NBR. Par conséquent, les joints de cette matière ont une durée de service plus longue. Le HNBR est également plus résistant à la chaleur, au vieillissement et au durcissement en cas d'exposition à l'huile chaude ou l'ozone.

La limite de température de fonctionnement supérieure est 150 °C et donc considérablement plus élevée que celle du NBR.

Caoutchouc fluoré

Les élastomères fluorocarbonés (FKM) se caractérisent par leur grande résistance thermique et chimique. Leur résistance au vieillissement et à l'ozone est très bonne et leur perméabilité aux gaz est très faible. Ils possèdent des caractéristiques de résistance à l'usure exceptionnelles, même dans les environnements difficiles et ils peuvent supporter des températures de fonctionnement allant jusqu'à 200 °C. La lèvre d'étanchéité peut tolérer un fonctionnement à sec dans cette plage de températures pendant de courtes périodes.

Le FKM résiste aux huiles et aux fluides hydrauliques, aux carburants et aux lubrifiants, aux acides minéraux et aux hydrocarbures aliphatiques et aromatiques qui entraînent la défaillance des joints fabriqués dans d'autres matériaux. Le FKM ne doit pas être utilisé en présence d'esters, d'éthers, de cétones, de certains amines et hydrofluorures anhydres chauds.

Les joints en FKM exposés à une flamme ouverte ou à des températures supérieures à 300 °C sont dangereux pour la santé et pour l'environnement ! Ils restent dangereux même lorsqu'ils ont refroidi. Lisez et respectez les consignes de sécurité ci-dessous.

Polytétrafluoroéthylène

Le polytétrafluoroéthylène (PTFE) est un polymère thermoplastique qui se caractérise par une haute résistance thermique et chimique. Les joints en PTFE possèdent des caractéristiques de résistance à l'usure exceptionnelles, même dans les environnements difficiles, et peuvent supporter des vitesses périphériques élevées. La plage de températures de fonctionnement admissibles s'échelonne entre -70 et +200 °C. La lèvre d'étanchéité peut tolérer un fonctionnement à sec dans cette plage de température pendant de courtes périodes. Des températures pouvant atteindre 250 °C peuvent être tolérées pendant de courtes périodes.

Les joints en PTFE exposés à une flamme ouverte ou à des températures supérieures à 300 °C sont dangereux pour la santé et pour l'environnement ! Ils restent dangereux même lorsqu'ils ont refroidi. Lisez et respectez les consignes de sécurité ci-dessous.

Polyuréthane
Le polyuréthane (PUR) est un matériau organique résistant à l'usure qui présente de bonnes propriétés élastiques. Il résiste à des températures de fonctionnement comprises entre –20 et +80 °C. Il présente une bonne résistance aux graisses à base d'huile minérale, aux huiles minérales sans ou avec une faible proportion d'additifs EP, à l'eau et aux mélanges eau-huile. Il ne résiste pas aux acides, aux alcalis ni aux solvants polaires.

AVERTISSEMENT : FUMÉES TOXIQUES

Consignes de sécurité pour l'élastomère fluorocarboné et le polytétrafluoréthylène


L'élastomère flurocarboné (FKM) et le polytétrafluoréthylène (PTFE) sont très stables et sans danger à des températures de fonctionnement normales jusqu'à 200 °C. Toutefois, s'ils sont exposés à des températures supérieures à 300 °C, par exemple un incendie ou la flamme ouverte d'un chalumeau de coupe, le FKM et le PTFE émettent des fumées toxiques. Ces fumées peuvent être nocives en cas d'inhalation ou de contact avec les yeux. En outre, une fois que les joints ont été chauffés à de telles températures, ils restent dangereux à manipuler même lorsqu'ils ont refroidi. Ils ne doivent donc jamais entrer en contact avec la peau.

Si vous devez manipuler des roulements avec des joints ayant été soumis à des températures élevées, par ex. lors du démontage du roulement, respectez les consignes de sécurité suivantes :
  • Portez toujours des gants et des lunettes de protection ainsi qu'un appareil respiratoire approprié.
  • Placez tous les restes de joints dans un récipient en plastique hermétique marqué d'un symbole « Matériau corrosif ».
  • Suivez les consignes de sécurité présentées dans la fiche de données de sécurité du matériau (FDS) appropriée.

En cas de contact avec les joints, lavez-vous soigneusement les mains à l'eau et au savon et rincez-vous les yeux abondamment à l'eau. Consultez immédiatement un médecin. En cas d'inhalation de fumées, consultez immédiatement un médecin.

L'utilisateur est responsable de l'utilisation correcte du produit pendant sa durée de service et de sa mise au rebut appropriée. SKF n'assume aucune responsabilité pour la manipulation incorrecte du FKM ou PTFE ni pour toute blessure résultant de leur utilisation.
SKF logo