Relubrification

Les roulements doivent être relubrifiés si la durée de service de la graisse utilisée est plus courte que celle prévue pour le roulement. La relubrification doit toujours être effectuée alors que le roulement est encore suffisamment lubrifié.
L'intervalle de relubrification dépend de nombreux facteurs interdépendants, Notamment :
  • type et taille de roulement
  • la vitesse
  • la température de fonctionnement,
  • type de graisse
  • espace autour du roulement
  • environnement du roulement
Les recommandations ne peuvent être basées que sur des règles statistiques. Les intervalles de relubrification SKF sont définis comme la période de temps à la fin de laquelle 99 % des roulements sont encore lubrifiés de façon fiable. Cela représente la durée L1 de la graisse.
SKF recommande de se baser sur les données issues des applications réelles et des essais, ainsi que les estimations d'intervalles de relubrification indiquées.
Il existe dans de nombreuses applications une limite de température pour les graisses standard lorsque la bague de roulement avec la plus haute température dépasse une température de fonctionnement de 100 °C. Au-delà de cette température, il convient d'utiliser des graisses spéciales. De plus, il faut prendre en compte les limites de température du roulement et des composants de machine adjacents, tels que les joints externes.
Pour en savoir plus sur les applications à haute température, veuillez contacter le service Applications Techniques SKF.
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