Vitesses de référence

La vitesse de référence (thermique) qui figure dans les tableaux des produits est une valeur qui sert à déterminer la vitesse de rotation admissible pour un roulement soumis à une certaine charge et fonctionnant avec une certaine viscosité du lubrifiant.
Les valeurs de vitesse de référence indiquées sont conformes à la norme ISO 15312:2003 (qui ne concerne pas les butées à billes). Cette norme ISO a été définie pour une lubrification à l'huile mais elle est également valable pour une lubrification à la graisse.
La vitesse de référence d'un roulement donné représente la vitesse, dans des conditions de fonctionnement spécifiées, à laquelle un équilibre s'établit entre la chaleur générée par le roulement et la chaleur qui s'échappe du roulement vers l'arbre, le palier et le lubrifiant.
Les conditions de référence préconisées par la norme ISO 15312:2003 pour atteindre cet équilibre thermique sont les suivantes :
  • une augmentation de température de 50 °C au-delà d'une température ambiante de 20 °C, soit une température de roulement de 70 °C, mesurée sur la bague extérieure fixe du roulement ou sur la rondelle-logement
  • pour un roulement radial : une charge radiale constante, équivalant à 5 % de la charge statique de base C0
  • pour une butée : une charge axiale constante, équivalant à 2 % de la charge statique de base C0
  • pour des roulements ouverts avec un jeu normal
pour les roulements lubrifiés à l'huile :
  • lubrifiant : huile minérale sans additifs EP ayant une viscosité cinématique à 70 °C de :
    • ν = 12 mm2/s (ISO VG 32) pour les roulements radiaux
    • ν = 24 mm2/s (ISO VG 68) pour les butées
  • méthode de lubrification : bain d'huile, avec niveau d'huile au milieu de l'élément roulant le plus bas
pour les roulements lubrifiés à la graisse :
  • lubrifiant : graisse ordinaire avec un épaississant au savon de lithium et une huile de base minérale ayant une viscosité de 100 à 200 mm2/s à 40 °C (par ex. ISO VG 150)
  • quantité de graisse : environ 30 % de l'espace libre dans le roulement.
Un pic de température peut être observé au cours du démarrage initial d'un roulement lubrifié à la graisse. Il se peut donc que le roulement doive fonctionner pendant 10 à 20 heures avant d'atteindre la température de fonctionnement normale.
Dans de telles conditions, la vitesse de référence est la même pour une lubrification à la graisse qu'à l'huile. Il peut s'avérer nécessaire de réduire les taux dans des applications où la bague extérieure tourne.
Dans le cas de roulements pour lesquels la vitesse limite n'est pas déterminée par la chaleur issue des contacts entre les éléments roulants et le chemin de roulement, seules les limites de vitesse sont données dans les tableaux des roulements. Les roulements équipés de joints à frottement font partie de cette catégorie.
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