Influence de la charge et de la viscosité de l'huile sur la vitesse de référence/vitesse admissible

Si l'on applique des valeurs de charge et de viscosité supérieures aux valeurs de référence, la résistance de frottement augmente ; un roulement ne peut alors pas fonctionner à la vitesse de référence suggérée, à moins que des températures plus élevées soient admises.
L'influence de la charge et de la viscosité cinématique sur la vitesse de référence peut être obtenue à partir des diagrammes suivants :

Lubrification à l'huile

Dans le cas d'une lubrification à l'huile, les valeurs des facteurs de correction
  • fP : pour l'influence de la charge dynamique équivalente P et
  • fv : pour l'influence de la viscosité
peuvent être extraites des diagrammes 1 à 4 en fonction de P/C0 et du diamètre moyen du roulement dm

avec

P=charge dynamique équivalente [kN]
C0=charge statique de base [kN]
dm=diamètre moyen du roulement
= 0,5(d + D) [mm]
Les valeurs de viscosité indiquées dans les diagrammes sont exprimées selon les désignations ISO, par exemple ISO VG 32, où 32 représente la viscosité de l'huile à 40 °C.
Si la température de référence de 70 °C doit rester constante, la vitesse admissible est obtenue à partir de


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avec

nperm=vitesse admissible du roulement [tr/min]
nr=vitesse de référence [tr/min]
fP=facteur de correction pour la charge P
fν=facteur de correction pour la viscosité de l'huile

Lubrification à la graisse

Les diagrammes sont également valables pour une lubrification à la graisse. Dans le cas d'une lubrification à la graisse, la vitesse de référence est toutefois basée sur la viscosité de l'huile de base VG 150. La valeur de fν doit être calculée comme fν pour la viscosité de l'huile de base à 40 °C de la graisse choisie, divisée par fν pour une huile ISO VG 150, c'est-à-dire


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Exemple 1

Un roulement rigide à billes SKF Explorer 6210 est soumis à une charge P = 0,24 C0 et est lubrifié dans un bain d'huile avec une viscosité d'huile de 68 mm2/s à 40 °C. Quelle sera la vitesse admissible ?
Pour un roulement 6210 : dm = 0,5(50 + 90) = 70 mm. Selon le diagramme 5, avec dm = 70 mm et P/C0 = 0,24, fP1 = 0,63 et avec P/C0 = 0,24 et ISO VG 68, fv = 0,85.
La vitesse admissible nperm pour laquelle une température de fonctionnement de 70 °C peut être prévue sera alors de

nperm = 15 000 × 0,63 × 0,85 = 8030 tr/min

Exemple 2

Un roulement à rotule sur rouleaux SKF Explorer 22222 E est soumis à une charge P = 0,15 C0 et est lubrifié à la graisse avec une viscosité d'huile de base de 220 mm2/s à 40 °C. Quelle sera la vitesse admissible ?
Pour un roulement 22222 E : dm = 0,5(110 + 200) = 155 mm. Selon le diagramme 6 avec dm = 155 mm et P/C0 = 0,15, fP = 0,53 et avec P/C0 = 0,15 et ISO VG 220, fνréelle = 0,83 ; avec P/C0 = 0,15 et ISO VG 150, fνISO VG 150 = 0,87.
La vitesse admissible nperm pour laquelle une température de fonctionnement de 70 °C peut être prévue sera alors de

nperm = 3000 × 0,53 × 0,83/0,87 = 1520 tr/min
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