Écaillage

L'écaillage se produit en conséquence d'une fatigue normale, c'est-à-dire lorsque le roulement atteint la fin de sa durée de service. Il ne s'agit toutefois pas de la raison la plus courante de défaillance d'un roulement. L'écaillage détecté dans les roulements peut généralement s'attribuer à d'autres facteurs. Si l'écaillage est découvert suffisamment tôt, lorsque les dégâts ne sont pas trop importants, il est souvent possible d'en diagnostiquer la cause et de prendre les mesures nécessaires pour empêcher la réapparition du problème. Les traces de passage du roulement peuvent s'avérer utiles, voir la section Traces de passage.
Les signes d'un écaillage à un stade relativement avancé se présentent sous la forme de bruit et de vibrations qui servent d'avertissement indiquant que le roulement doit être changé.
Un écaillage prématuré peut être provoqué par une charge externe supérieure à celle prévue à l'origine, une précharge due à un mauvais ajustement ou à un enfoncement excessif sur une portée conique, une ovalisation en raison d'un faux-rond de l'arbre ou de la portée du palier, une compression axiale suite à la dilatation thermique, par exemple. L'écaillage peut également provenir d'autres types d'endommagements comme les empreintes, la rouille profonde, le passage de courant électrique ou le grippage.

Écaillage causé par une précharge

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Traces de charge très marquées sur les pistes.Précharge en raison d'un ajustement trop serré.Modifier l'ajustement ou choisir un roulement avec un plus grand jeu interne.Cône et rouleaux d'un roulement à rouleaux coniques écaillés. Des charges élevées et une mauvaise lubrification sont les causes de ce dommage (fig. 1).
Écaillage généralement dans la zone la plus chargéeEnfoncement excessif sur une portée conique.Ne pas trop enfoncer le roulement sur sa portée. Suivre soigneusement les instructions données par SKF.Bague extérieure d'un roulement à rotule sur billes qui a été trop enfoncé sur sa portée conique (fig. 2).
Roulements à billes à contact oblique à une rangée ou roulements à rouleaux coniques ajustés avec une précharge excessive.Réajuster les roulements pour obtenir une précharge plus faible. 
Différentiel de température trop élevé entre la bague intérieure et la bague extérieure.Choisir un roulement avec un plus grand jeu interne. 

Écaillage causé par une compression ovale

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Traces de passage très marquées sur deux parties diamétralement opposées de la bague de roulement.
Écaillage sur ces sections.
Arbre ovale ou portée de palier ovale. Ce dernier est un défaut courant dans les paliers à joint diamétral et les bâtis de machines.Il est généralement nécessaire de fabriquer un nouvel arbre ou un nouveau palier pour y remédier. Comme solution provisoire, il est possible d'appliquer du métal en spray sur les composants puis de les rectifier. S'il s'agit d'un arbre ovale avec le roulement monté sur un manchon, il est possible dans certains cas d'ajuster l'arbre en le rectifiant.Écaillage sur la bague extérieure d'un roulement à rotule sur rouleaux monté dans un palier à alésage ovale (fig. 3).
L'alésage des semelles montées sur une base irrégulière prend une forme ovale lorsque les boulons de la base sont serrés.Ajuster la base.

Écaillage causé par une compression axiale

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Roulements rigides à billes : traces de passage très marquées sur un côté des deux bagues.
Roulements à rotule sur billes et roulements à rotule sur rouleaux : traces de passage extrêmement marquées sur le chemin de roulement d'une rangée d'éléments roulants.
Écaillage dans ces zones.
Roulements à billes à contact oblique à une rangée et roulements à rouleaux coniques : même aspect que l'endommagement dû à une précharge.
Mauvais montage entraînant une charge axiale, par ex. précharge excessive de roulements à billes à contact oblique et roulements à rouleaux coniques.Vérifier les ajustements lors du montage des roulements.Bague extérieure d'un roulement à rotule sur billes soumis à une charge axiale excessive. Écaillage dans la zone de charge (fig. 4).
Écaillage sur la bague intérieure d'un roulement à rotule sur rouleaux. L'étendue de l'écaillage autour d'une piste toute entière indique que la charge axiale a été très élevée par rapport à la charge radiale (fig. 5).
Le roulement de palier libre est bloqué.Vérifier l'ajustement et lubrifier les surfaces. 
La liberté de mouvement axiale n'était pas suffisante pour permettre la dilatation thermique.Si le différentiel de température entre l'arbre et le palier ne peut pas être réduit, augmenter la liberté de mouvement. 

Écaillage causé par un défaut d'alignement

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Roulements rigides à billes : traces de passage en diagonale très marquées sur deux sections diamétralement opposées.
Roulement à rouleaux cylindriques : écaillage sur le bord du chemin de roulement.
Défaut d'alignement entre les portées du roulement.Rectifier les portées.Défaut d'alignement entre la bague extérieure d'un roulement rigide à billes et l'arbre. Le passage des billes a une forme ovale en raison du défaut d'alignement. Le résultat est le même qu'avec une compression ovale (fig. 6).
Écaillage sur l'une des faces de la piste de la bague intérieure de roulement à rouleaux cylindriques, dû à une surcharge provoquée par un défaut d'alignement (fig. 7).
Roulement monté de travers.Utiliser un manchon de montage ayant des faces parallèles.

Écaillage causé par des empreintes

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Écaillage et empreintes correspondant à l'espace entre les éléments roulants.Empreintes provenant d'une mauvaise méthode de montage ou d'une surcharge du roulement de palier fixe, voir « Écaillage causé par une précharge ». Différents stades d'écaillage de la bague intérieure d'un roulement rigide à billes. La bague a été montée avec un ajustement serré sur l'arbre et la bague extérieure a été soumise à des coups de marteau, ce qui a provoqué la transmission de la force de montage à travers les billes et, par conséquent, la formation d'empreintes (fig. 8).
Écaillage (zones foncées) provoqué par les empreintes adjacentes - grossissement x 100 (fig. 9).
Écaillage et petites empreintes.Empreintes formées par des corps étrangers, voir la section Empreintes. 

Écaillage causé par un grippage

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Écaillage au début de la zone de charge sur les pistes de roulements.Grippage de patin, voir la section Grippage.  
Écaillage correspondant à l'espace entre les éléments roulants dans les chemins de roulements à rouleaux.Grippage transversal dû à une mauvaise méthode de montage, voir la section Grippage. Écaillage avancé de la bague intérieure d'un roulement à rouleaux cylindriques provoqué par un grippage du type représenté dans la figure suivante (fig. 10).
Grippage de la bague intérieure d'un roulement à rouleaux cylindriques, à des intervalles correspondant à l'espace entre les rouleaux, provoqué par un mauvais montage (fig. 11).

Écaillage causé par de la rouille profonde

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Écaillage provenant d'un endommagement dû à la rouilleRouille profonde, voir la section Corrosion. Écaillage provenant d'une rouille profonde sur le rouleaux d'un roulement à rotule sur rouleaux (fig. 12).
Section transversale du rouleau représenté sur la figure précédente, montrant la manière dont la fissure de fatigue s'étend sous la surface (fig. 13).
Agrandissement du dommage montré sur les figures précédentes (fig. 14).

Écaillage causé par de la rouille de contact

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Écaillage sur le chemin de roulement de la bague intérieure ou extérieure. Zone corrodée sur la partie correspondante de l'alésage intérieur de la surface extérieure.Rouille de contact, voir la section Corrosion. Écaillage sur les chemins de roulement de la bague extérieure d'un roulement à rotule sur rouleaux. Zone correspondante de rouille de contact avancée sur la surface extérieure (pour cette photo, la bague a été placée devant un miroir). Le développement de la rouille a été accompagné d'une augmentation du volume qui a mené à une déformation de la bague du roulement et à une surcharge localisée. Ce phénomène s'est traduit par une fatigue prématurée et un écaillage (fig. 15).

Écaillage causé par des cannelures ou des cratères

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Écaillage et cannelures brillantes ou corrodées, ou cratères.Usure provoquée par des vibrations alors que le roulement était à l'arrêt, voir la section Usure. Écaillage sur les deux chemins de roulement de la bague intérieure d'un roulement à rotule sur rouleaux. Écaillage provenant de marques de vibrations (fig. 16).
Écaillage et cannelures foncées ou brûlées, ou cratères.Endommagement dû au passage de courant électrique, voir la section Passage de courant électrique. Écaillage de la bague extérieure d'un roulement à rotule sur billes provoqué par des cratères qui se sont formés avec le passage de courant électrique (fig. 17).
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