Défaillance des roulements

Chaque cause de défaillance d'un roulement génère son propre endommagement caractéristique. L'endommagement en question, connu sous le nom d'endommagement primaire, donne lieu à un endommagement secondaire (écaillage et fissures) qui mène à la défaillance. Même les endommagements primaires peuvent entraîner le besoin de remplacement des roulements en raison d'un jeu interne excessif, de vibrations, de bruit, etc. Un roulement défaillant présente souvent un endommagement primaire et un endommagement secondaire.
Les types d'endommagement peuvent être classés comme suit :
  • Endommagement primaire
    Usure
    Empreintes
    Grippage
    Fatigue de surface
    Corrosion
    Passage de courant électrique
  • Endommagement secondaire
    Écaillage
    Fissures
    Endommagement de la cage
Les endommagements primaires et secondaires indiqués ci-dessus peuvent être divisés en plusieurs sous-catégories selon leur cause :
  • Usure
    Usure causée par des particules abrasives
    Usure causée par une lubrification inadéquate
    Usure causée par des vibrations
  • Empreintes
    Empreintes causées par un mauvais montage ou une surcharge
    Empreintes causées par des corps étrangers
  • Grippage
    Grippage des extrémités de rouleaux et des épaulements de guidage
    Grippage des rouleaux et des chemins de roulement
    Grippage des chemins à des intervalles correspondant à l'espace entre les rouleaux
    Grippage des surfaces externes
    Grippage dans les butées
  • Fatigue de surface
  • Corrosion
    Rouille profonde
    Corrosion de contact
  • Passage de courant électrique
  • Écaillage
    Écaillage causé par une précharge
    Écaillage causé par une compression ovale
    Écaillage causé par une compression axiale
    Écaillage causé par un défaut d'alignement
    Écaillage causé par des empreintes
    Écaillage causé par un grippage
    Écaillage causé par de la rouille profonde
    Écaillage causé par de la rouille de contact
    Écaillage causé par des cannelures ou des cratères
  • Rupture
    Fissures causées par une mauvaise manipulation
    Fissures causées par un enfoncement excessif
    Fissures causées par un grippage
    Fissures causées par de la rouille de contact
  • Endommagement de la cage
    Vibrations
    Vitesse excessive
    Usure
    Blocage
    Autres causes d'endommagement de la cage

Prélèvement d'indices avant et après le démontage

Lorsqu'un roulement défaillant est démonté d'une machine, la cause de la défaillance doit être déterminée selon la classification donnée, de même que les moyens permettant d'éviter sa réapparition. Afin d'obtenir les résultats les plus fiables possible, il s'avère souvent utile de suivre une procédure systématique lors de la fixation et de l'inspection du roulement.
Les points suivants doivent être pris en compte lors de l'inspection des roulements :
  • obtention de données de fonctionnement, de registres d'analyse et de graphiques des systèmes de surveillance des roulements ;
  • extraction d'échantillons de lubrifiant pour déterminer les conditions de lubrification ;
  • contrôle de l'environnement du roulement pour détecter une éventuelle influence externe, notamment des problèmes d'équipements ;
  • évaluation de l'état du roulement monté ;
  • marquage de la position de montage ;
  • retrait du roulement et de ses pièces ;
  • marquage du roulement et de ses pièces ;
  • contrôle des portées du roulement ;
  • évaluation du roulement ;
  • inspection individuelle du roulement/des pièces du roulement
  • consultation d'experts ou envoi des roulements à des experts avec les résultats complets des points indiqués ci-dessus.
Si la procédure choisie n'est pas la bonne, d'importants facteurs nécessaires pour déterminer la cause des défaillances peuvent se perdre.
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