Types

Comme mentionné précédemment, les roulements à rotule sur rouleaux à joint diamétral SKF sont pour la plupart développés à partir des roulements standard en une seule pièce. Ils sont à la pointe de la recherche et de la technologie. Tous les roulements à joint diamétral ont un alésage cylindrique, une rainure annulaire et trois trous de lubrification qui facilitent le graissage. Les joints de la bague intérieure sont disposés selon un certain angle par rapport à l'axe du roulement afin de permettre une rotation ininterrompue. Les bagues et la cage sont séparées en leur milieu, et les deux demi-bagues sont maintenues soit par des vis, soit par des colliers de serrage.

Type BSR.1

Demi-bagues intérieures vissées l'une à l'autre. Deux épaulements latéraux fixes. Cage massive en laiton à joint diamétral centrée sur la bague intérieure (<BSR.1 design href="tcm:12-4277" class="figure" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="0902f03.gif">>fig 1</BSR.1 design>).

Type BSR.2

Bague intérieure avec deux épaulements latéraux fixes. Colliers de serrage libres à joint diamétral. Cage massive en laiton à joint diamétral centrée sur la bague intérieure (<BSR.2 design href="tcm:12-4278" class="figure" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="0902f04.gif">>fig 2</BSR.2 design>).

Type BSR.3

Bague intérieure avec deux épaulements latéraux fixes. Colliers de serrage libres à joint diamétral. Cage encliquetable massive en acier à joint diamétral (<BSR.3 design href="tcm:12-4279" class="figure" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="0902f05.gif">>fig 3</BSR.3 design>).
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