Roulements de configuration TDO

Les roulements de configuration TDO ont une bague extérieure à deux rangées (ou cuvette) et deux bagues intérieures avec cage à rouleaux, ou cônes (<TDO configuration xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f01.gif">>fig. 1</TDO configuration>). Normalement, ces roulements sont pourvus d'une entretoise entre les deux cônes. Ce sont des ensembles prêts à monter, le réglage du jeu axial ou de la précharge ayant déjà été effectué en production. Dans ces roulements, les cônes sont disposés en O de façon à ce que les lignes d'action de la charge divergent en direction de l'axe du roulement. Ainsi, les roulements permettent des montages relativement rigides qui supportent des couples de renversement très importants.
Ces montages peuvent être fixes ou libres. Pour les montages libres, le déplacement axial doit se faire entre la bague extérieure et l'alésage du palier. Les roulements pourvus d'un trou borgne ou d'encoches d'arrêt dans la bague extérieure sont particulièrement adaptés au montage avec ajustement libre dans le palier, car la broche cylindrique qui s'engage dans le trou ou l'encoche peut servir à empêcher la bague extérieure de tourner sur sa portée. La broche doit avoir un diamètre inférieur à celui du trou pour permettre le déplacement axial de ces roulements dans leur palier.
Les roulements à rouleaux coniques à deux rangées SKF de configuration TDO sont généralement produits dans une des variantes décrites ci-après. Ces roulements se distinguent principalement par le type de cage et par la présence ou non d'un dispositif de relubrification ou d'une entretoise entre les bagues intérieures.

Type TDO

Roulement avec entretoise et cages à fenêtres embouties en acier (<TDO design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f03.gif">>fig. 2</TDO design>).

Type TDO.1

Roulement avec entretoise, rouleaux percés et cages encliquetables en acier (<TDO.1 design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f04.gif">>fig. 3</TDO.1 design>).

Type TDO/NA

Roulement avec bagues intérieures appariées appuyées l'une contre l'autre et cages à fenêtres embouties en acier (<TDO/NA design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f05.gif">>fig. 4</TDO/NA design>).

Type TDO/Z

Roulement avec entretoise et cages à fenêtres embouties en acier, protégé par flasques en tôle d'acier des deux côtés (<TDO/Z design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f06.gif">>fig. 5</TDO/Z design>).

Type TDOS.1

Roulement à grand angle de contact et entretoise, rouleaux percés et cages encliquetables en acier. Pour les applications où la charge axiale est plus importante que la charge radiale (<TDOS.1 design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f07.gif">>fig. 6</TDOS.1 design>).

Type TDOSN.TN9

Roulement à grand angle de contact, bagues intérieures appariées, cages à segments moulées par injection en polyamide 66. Pour les applications où la charge axiale est plus importante que la charge radiale (<TDOSN.TN9 design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="006_0512.gif">>fig. 7</TDOSN.TN9 design>).
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