Roulements à rouleaux coniques

Les roulements à rouleaux coniques présentent des pistes de roulement coniques sur les bagues intérieure et extérieure et des rouleaux coniques. Ils sont conçus pour supporter des charges combinées, c'est-à-dire des charges radiales et axiales qui agissent en même temps. Si les pistes étaient prolongées, elles convergeraient vers un même point sur l'axe du roulement (fig. 1) pour fournir un vrai mouvement roulant et un faible frottement. La capacité de charge axiale des roulements à rouleaux coniques augmente avec l'angle de contact α. Le coefficient de calcul e (→ tableaux des produits) indique un ordre de grandeur pour cet angle : plus la valeur de e est grande, plus l'angle de contact est important. Généralement, un roulement à rouleaux coniques à une rangée se place contre un deuxième roulement à rouleaux coniques.

Les roulements à rouleaux coniques à une rangée sont séparables (fig. 2), c'est-à-dire que l'ensemble formé par la bague intérieure et la cage à rouleaux (cône) peut être monté séparément de la bague extérieure (cuvette).

Les facteurs qui influent sur les performances et la durée de service des roulements SKF sont, entre autres :
Surface de contact extrémité de rouleau/épaulement
La géométrie et la finition de surface des faces des rouleaux et la surface de l'épaulement, qui entre en contact avec les faces des rouleaux (fig. 3), ont été optimisées pour permettre et maintenir la formation d'un film lubrifiant. Ceci réduit le frottement et la chaleur due au frottement ainsi que l'usure de l'épaulement. Les roulements peuvent mieux maintenir la précharge et fonctionner à des niveaux sonores réduits.
Les profils de pistes
Pour améliorer la durée de service en cas de défaut d'alignement ou de lourdes charges, les roulements à rouleaux coniques SKF comportent des pistes bombées ou un profil logarithmique pour éviter les contraintes de bord aux extrémités des rouleaux. Le profil logarithmique est conçu pour optimiser la répartition de la charge sur toute la longueur des rouleaux.
Les profils et la taille des rouleaux
Les rouleaux des roulements à rouleaux coniques SKF sont fabriqués selon des tolérances tellement étroites qu'ils sont pratiquement identiques. Ces tolérances extrêmement étroites et la précision des profils des pistes permettent d'obtenir une répartition optimale de la charge sur les rouleaux, de réduire les niveaux sonores et vibratoires et de régler la précharge avec une meilleure exactitude.
Rodage
Les roulements à rouleaux coniques ont généralement une période de rodage. Pendant la période de rodage, un roulement à rouleaux coniques de conception classique est soumis à une grande quantité de frottement, ce qui entraîne une usure se manifestant par un pic de température (diagramme 1). Sur les roulements à rouleaux coniques SKF actuels, le frottement, l'usure et la chaleur frictionnelle sont considérablement réduits, à condition que les roulements soient montés et lubrifiés correctement.


Gamme

La gamme SKF standard de roulements à rouleaux coniques comprend :
  • roulements à rouleaux coniques à une rangée (fig. 4)
  • roulements à rouleaux coniques à une rangée appariés (fig. 5)
  • roulements à rouleaux coniques à deux rangées (fig. 6)
  • roulements à rouleaux coniques à quatre rangées (fig. 7).
  • les roulements de roue basés sur des roulements à rouleaux coniques pour applications industrielles, automobiles, ferroviaires et off-highway (→ contactez SKF)
En plus des roulements présentés dans cette section, des roulements à rouleaux coniques pour applications spécifiques sont présentés à la section Produits d'ingénierie. Les roulements à rouleaux coniques pour applications spéciales comprennent : Pour en savoir plus sur les roulements à rouleaux coniques pour des applications spécifiques, veuillez contacter le service Applications Techniques SKF.
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