Caractéristiques des roulements

Roulements à cotes métriques

Roulements isolésRoulements appariés
Normes
de dimensions
Dimensions d'encombrement :
ISO 355:2007

Sauf pour :
  • Roulements avec un préfixe de désignation J : Norme ANSI/ABMA 19.1-1987 (1999)
Dimensions d'encombrement :
ISO 355:2007 (roulement isolé)
Tolérances

Pour en
savoir plus
(→ Tolérances)
  • Normale, précision de rotation améliorée pour les roulements portant un suffixe de désignation CL7C
  • Contrôlez la disponibilité de la tolérance de largeur réduite à la classe de tolérances 6 X (suffixe de désignation CLN) ou P5

Sauf pour :
  • Roulements avec un préfixe de désignation J :
    6X

Valeurs :
ISO 492:2014 (tableau 1, tableau 2, tableau 3)

Les bagues intérieures avec cage à rouleaux et les bagues extérieures des roulements à rouleaux coniques à une rangée SKF de même désignation de base sont interchangeables. La tolérance sur la largeur d'appui totale T du roulement n'est pas dépassée si les cônes et cuvettes sont échangés.
  • Normale, précision de rotation améliorée pour les roulements portant un suffixe de désignation CL7C
  • Vérifiez la disponibilité de P5

Valeurs :
ISO 492:2014 (tableau 1, tableau 3)

Tolérances sur la largeur totale :
non normalisées (tableau 4)

Jeu interne
Pour plus
d'informations
(→ Jeu interne du roulement)
Obtenue après le montage, en fonction de l'ajustement contre un second roulement.

Standard : tableau 5

Les autres jeux sont identifiés par le suffixe de désignation C.

Les valeurs sont valables pour les ensembles de roulements avant montage sous des charges de mesure de :

  • D ≤ 90 mm
    → 0,1 kN
  • 90 < D ≤ 240 mm
    → 0,3 kN
  • D > 240 mm
    → 0,5 kN
Précharge
Pour plus
d'informations
(→ Précharge des roulements)
Obtenue après le montage, en fonction de l'ajustement contre un second roulement.
Défaut d'alignement

Roulements TQ-line (suffixe de désignation Q), roulements SKF Explorer et SKF E2 :

≈ 2 à 4 minutes d'angle

S'il est impossible d'éviter les défauts d'alignement, SKF recommande de ne pas utiliser de roulements de base.


L'angle admissible de défaut d'alignement entre la bague intérieure et la bague extérieure dépend de la taille et de la conception interne du roulement, du jeu radial interne en fonctionnement et des forces et couples qui agissent sur le roulement. Par conséquent, les valeurs indiquées ici ne sont qu'approximatives. Un défaut d'alignement augmente le bruit de fonctionnement et réduit la durée de service du roulement.

Si ces défauts d'alignement sont inévitables, SKF recommande de recourir à un montage en X.

Un défaut d'alignement augmente le bruit de fonctionnement et réduit la durée de
service du roulement.

Roulements à cotes en pouces
Normes
de dimensions

Dimensions d'encombrement :
Norme AFBMA 19-1974 (ANSI B3.19-1975)

La norme ANSI/ABMA 19.2-1994 a remplacé la norme ci-dessus, mais elle n'inclut pas les dimensions.

Tolérances

Pour en
savoir plus
(→ Tolérances)
  • Normale, précision de rotation améliorée pour les roulements portant un suffixe de désignation CL7C
  • Contrôlez la disponibilité de CL3, CL0 ou de la tolérance de largeur réduite

Valeurs : Norme ANSI/ABMA 19.2-1994 (tableau 6)

Les tolérances sur largeur différentes des cuvettes et cônes sont identifiées par un suffixe de désignation (tableau 7).

Les bagues intérieures avec cage à rouleaux et les bagues extérieures des roulements à rouleaux coniques à une rangée SKF de même désignation de base sont interchangeables. La tolérance sur la largeur d'appui totale T du roulement n'est pas dépassée si les cônes et cuvettes sont échangés.
Jeu interne
Pour plus
d'informations
(→ Jeu interne du roulement)
Obtenue après le montage, en fonction de l'ajustement contre un second roulement.
Précharge
Pour plus
d'informations
(→ Précharge des roulements)
Obtenue après le montage, en fonction de l'ajustement contre un second roulement.
Défaut d'alignement

les roulements TQ-line (suffixe de désignation Q) :

≈ 2 à 4 minutes d'angle

S'il est impossible d'éviter les défauts d'alignement, SKF recommande de ne pas utiliser de roulements de base.


L'angle admissible de défaut d'alignement entre la bague intérieure et la bague extérieure dépend de la taille et de la conception interne du roulement, du jeu radial interne en fonctionnement et des forces et couples qui agissent sur le roulement. Par conséquent, les valeurs indiquées ici ne sont qu'approximatives. Un défaut d'alignement augmente le bruit de fonctionnement et réduit la durée de service du roulement.

SKF logo