Caractéristiques des roulements


Metric bearingsInch bearings
Dimension
standards

Dimensions d'encombrement :
ISO 355

Roulements avec un préfixe de désignation J :
Norme ANSI/ABMA 19.1

Dimensions d'encombrement :
Norme AFBMA 19
(ANSI B3.19)
La norme ANSI/ABMA 19.2 remplace la norme ci-dessus, mais elle n'inclut pas les dimensions.

Tolerances
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d'informations
Tolérances
  • Normales
  • précision dimensionnelle plus étroite pour les roulements avec suffixe de désignation CL7C
Roulements avec un préfixe de désignation J :
Norme ANSI/ABMA 19.1

Vérifiez la disponibilité de la tolérance de largeur plus étroite à la classe de tolérances 6 X (suffixe de désignation CLN) ou P5
Valeurs :
ISO 492 (tableau 1, tableau 2, tableau 3
Contrôlez la disponibilité pour les classes CL3, CL0 ou de la tolérance de largeur plus étroite
Valeurs : Norme ANSI/ABMA 19.2 (tableau 4)

Les tolérances sur largeur différentes des cuvettes et cônes sont identifiées par un suffixe de désignation (tableau 5).
La bague intérieure avec cage à rouleaux (cône) et la bague extérieure (cuvette) portant la même désignation de base sont interchangeables. La tolérance sur la largeur totale T du roulement n'est pas dépassée si les cônes et cuvettes sont échangés.
Internal clearance
Pour plus
d'informations
Jeu interne des roulements
Obtenu après le montage, en fonction du réglage contre un second roulement.
Preload
Pour plus
d'informations
Précharge des roulements
Obtenu après le montage, en fonction du réglage contre un second roulement.
Permissible
misalignment

Roulements SKF Explorer :
≈ 2 à 4 minutes d'angle

S'il est impossible d'éviter les défauts d'alignement, SKF recommande de ne pas utiliser de roulements standard.


L'angle admissible de défaut d'alignement entre la bague intérieure et la bague extérieure dépend des dimensions et de la conception interne du roulement, du jeu radial interne en fonctionnement et des forces et couples qui agissent sur le roulement. Par conséquent, les valeurs indiquées ici ne sont qu'approximatives. Un défaut d'alignement augmente le bruit de fonctionnement et réduit la durée de service du roulement.

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