Roulements à rouleaux coniques à une rangée

Roulement à rouleaux coniques à une rangée
Les roulements à rouleaux coniques à une rangée SKF (fig. 1) sont conçus pour supporter des charges combinées, c'est-à-dire des charges radiales et axiales qui agissent en même temps. Si les pistes étaient prolongées, elles convergeraient vers un même point sur l'axe du roulement (point de sommet A, fig. 2) pour fournir un vrai mouvement roulant et donc de faibles moments de frottement pendant le fonctionnement. La capacité de charge axiale des roulements à rouleaux coniques augmente avec l'angle de contact α. Le coefficient de calcul e (→ tableau des produits) indique un ordre de grandeur pour cet angle : plus la valeur de e est grande, plus l'angle de contact est important.

Les roulements à rouleaux coniques à une rangée SKF sont disponibles en de nombreuses conceptions et variantes (→ Modèles et variantes) et en de nombreuses séries et dimensions, entre autres :

  • roulements de base
  • Roulements SKF Explorer
  • roulements spécifiques aux applications
  • roulements munis d'une bague extérieure à épaulement

Caractéristiques des roulements

  • Faible frottement
    La conception optimisée des extrémités des rouleaux et la finition de surface de l'épaulement (fig. 3) permettent la formation d'un film lubrifiant qui réduit le frottement. Ceci réduit également la chaleur due au frottement et l'usure de l'épaulement. En outre, les roulements peuvent mieux maintenir la précharge et fonctionner à des niveaux sonores réduits.
  • Longue durée de service
    Le profil bombé des pistes des roulements de base et le profil logarithmique des pistes des roulements SKF Exploreroptimisent la répartition de la charge le long des surfaces de contact, réduisent les concentrations de contraintes aux extrémités des rouleaux (fig. 4) et réduisent la sensibilité aux défauts d'alignement et à la flexion de l'arbre par rapport aux profils de pistes droits classiques (fig. 5).
  • Fiabilité améliorée
    La finition optimisée des surfaces de contact des rouleaux et pistes prend en charge la formation d'un film lubrifiant hydrodynamique.
  • Cohérence des profils et tailles des rouleaux
    Les rouleaux des roulements à rouleaux coniques SKF sont fabriqués selon des tolérances dimensionnelles et géométriques tellement étroites qu'ils sont pratiquement identiques. Ceci permet d'obtenir une répartition optimale de la charge, de réduire les niveaux sonores et vibratoires et de régler la précharge avec une meilleure exactitude.
  • Application de roulements rigide
    Généralement, un roulement à rouleaux coniques à une rangée se place contre un deuxième roulement à rouleaux coniques. Il est possible d'obtenir une application de roulements rigide en appliquant une précharge.
  • Période de rodage avec des pointes de température réduites
    En général, les roulements à rouleaux coniques ont une période de rodage, pendant laquelle un roulement à rouleaux coniques de conception classique est soumis à une grande quantité de frottement, ce qui entraîne de l'usure. Cet effet se manifeste par une pointe de température (diagramme 1). Sur les roulements à rouleaux coniques SKF, le frottement, la chaleur due au frottement et l'usure sont considérablement réduits, à condition que les roulements soient montés et lubrifiés correctement.
  • Séparables et interchangeables
    La bague intérieure avec la cage à rouleaux (cône) peut être montée séparément de la bague extérieure (cuvette). En outre, les composants séparables (fig. 6) sont interchangeables. Ceci facilite le montage, le démontage ainsi que les inspections de maintenance de routine.
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