Remplissage de graisse initial

Moins de 30 % de l'espace vide à l'intérieur des roulements de Super Précision fonctionnant à grande vitesse doit être rempli de graisse.

Les butées à billes à contact oblique ouvertes à simple effet pour transmission par vis doivent être lubrifiées avec une quantité de graisse remplissant environ 25 à 35 % de l'espace libre dans la butée.

Les roulements fraîchement graissés doivent être utilisés à basse vitesse pendant la période de rodage (→ Rodage des roulements lubrifiés à la graisse). Ceci permet de déplacer l'excès de graisse et d'en répartir le reste uniformément à l'intérieur du roulement. Si cette phase de rodage est négligée, les pointes de température pouvant se produire risquent d'entraîner une défaillance prématurée du roulement.

Le remplissage de graisse initial dépend du type, de la série et de la taille du roulement, ainsi que du coefficient de vitesse A.

A = n dm


A
=coefficient de vitesse [mm/min]
dm=diamètre moyen du roulement [mm] = 0,5 (d + D)
n=vitesse de rotation [tr/min]

Le remplissage de graisse initial pour les roulements ouverts peut être estimé comme suit

G = K Gréf.


avec
G
=remplissage de graisse initial [cm3]
Gref=quantité de graisse de référence [cm3] (→ Product tables)
K=un coefficient de calcul dépendant du coefficient de vitesse A (diagram 1)
Les roulements étanches sont remplis d'une graisse de haute qualité à basse viscosité qui remplit environ 15 % de l'espace libre dans le roulement. Ils n'ont pas besoin d'être relubrifiés dans des conditions de fonctionnement normales. Elles se distinguent par :
  • une capacité de vitesse élevée
  • une excellente résistance au vieillissement
  • d'excellentes propriétés anticorrosion

Les caractéristiques techniques de la graisse sont répertoriées dans le tableau 1.

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