Unité de lubrification de roulements de Super Précision SKF

Amélioration de la fiabilité et de la rentabilité et réduction de l'impact environnemental

Unité de lubrification de roulements de Super Précision SKF
Pour répondre aux exigences de performances croissantes des applications de
précision à haute vitesse, SKF a développé la nouvelle unité de lubrification de roulements de Super Précision, destinée à être utilisée avec la lubrification air-huile dans les applications à vitesse élevée. Ce système non seulement simplifie la conception de nouvelles broches, mais également améliore les performances des conceptions existantes.
Cette solution hautement efficace améliore le débit de lubrifiant et réduit la chaleur due au frottement dans les roulements, qui peuvent ainsi tourner à des vitesses d'environ 2,5-3 millions n dm. La réduction des températures de fonctionnement et l'amélioration du débit d'air-huile permettent également de diminuer la consommation d'huile et les niveaux sonores.

Avantages de la lubrification air-huile

La vitesse de rotation à laquelle un roulement atteint sa température de fonctionnement limite dépend de la chaleur générée dans le roulement (chaleur due au frottement) et de la quantité de chaleur qui peut être dissipée hors du roulement. Un moyen de réduire la chaleur due au frottement, en particulier dans les roulements, est de garantir que la quantité correcte de lubrifiant approprié atteigne tous les composants nécessaires.
Beaucoup d'applications à haute vitesse peuvent être lubrifiées à la graisse. Cependant, à mesure de l'augmentation des vitesses et donc de la chaleur due au frottement, la graisse est généralement remplacée par un système de lubrification à l'huile.
Les applications à très haute vitesse requièrent en général un système d'alimentation en lubrifiant précis : la quantité d'huile exacte requise pour lubrifier correctement le roulement est fournie en continu par le système de lubrification air-huile, ce qui permet de minimiser le frottement et la température de fonctionnement.
Un système de lubrification air-huile offre les avantages suivants :
  • augmentation de la vitesse réalisable des roulements,
  • réduction du couple de frottement et de la consommation d'énergie,
  • réduction de l'impact environnemental,
  • réduction de la consommation de lubrifiant,
  • optimisation de l'efficacité du lubrifiant,
  • pression positive à l'intérieur du palier pour empêcher la pénétration de polluants.


Diminution des températures de fonctionnement

SKF a comparé l'augmentation de température de l'unité de lubrification de roulements de Super Précision SKF à d'autres solutions couramment utilisées. Les résultats des tests à haute vitesse ont montré que l'unité de lubrification de roulements de Super Précision SKF a pu réduire les températures de fonctionnement de 10 à 15 %.

Applications

Les unités de lubrification de roulements de Super Précision SKF peuvent prolonger la durée de service des roulements et permettre des températures de fonctionnement supérieures pour des applications à haute vitesse telles que les centres d'usinage, les fraiseuses, les machines de rectification externe et les broches pour le perçage de cartes de circuits imprimés.
L'unité fonctionne sur des broches haute vitesse, avec un système de lubrification air-huile, en position horizontale et verticale.

La gamme

Unité de lubrification de roulements de Super Précision SKF
Une unité de lubrification de Super Précision SKF est constituée d'un ensemble d'entretoises de précision et d'un
roulement à billes à contact oblique à une rangée haute vitesse de Super Précision de série 70 .. E (série de dimensions ISO 10) avec un angle de contact de 15 ou 18°.
Les unités sont disponibles pour des diamètres d'arbre allant de 30 à 70 mm.
Des roulements 100 % acier et des roulements hybrides, dotés de bagues en acier et de billes en nitrure de silicone de qualité supérieure, sont disponibles. Étant donné que les billes en nitrure de silicone (céramique) sont considérablement plus légères et plus dures que les billes en acier, les roulements hybrides peuvent fournir un degré de rigidité supérieur et tourner beaucoup plus vite par rapport à des roulements 100 % acier comparables de mêmes dimensions.
Les unités de lubrification de roulements de Super Précision SKF sont exclusivement conçues pour les montages de roulements de série 70 .. E suivants :
  • roulement isolé à appariement universel
  • un ensemble de deux roulements disposés en T
  • un ensemble de deux roulements disposés en O

Les montages de roulements peuvent être de différents types : isolés ou en tandem avec précharge par ressort, en O avec précharge rigide.
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