Bagues hydrauliques et écrous d'hélice

La technologie de gain de temps de SKF
Habituellement, les hélices de navire sont montées sur une extrémité d'arbre conique avec un écrou et une clé. Le couple est transmis par le frottement des surfaces de contact et la clé a une fonction de sauvegarde si le frottement est insuffisant.
Au montage, l'hélice est enfoncée sur le cône en chauffant le moyeu de l'hélice et en insérant les clés entre l'écrou et le moyeu, ou à l'aide d'une presse hydraulique ou même en heurtant l'écrou pour accomplir l'enfoncement axial requis.
Toutes ces méthodes prennent du temps et sont difficiles à gérer en raison des efforts importants requis. Ces méthodes ne conviennent pas aux grandes hélices.
En outre, ces méthodes conventionnelles sont particulièrement difficiles lors du démontage des hélices des arbres.
Les efforts de retrait sont important et des dégâts dus aux contacts ont souvent lieu sur les surfaces de contact. En raison des efforts importants, les outils de retrait sont souvent encombrants, coûteux et difficiles à manipuler. Par conséquent, le processus de démontage prend beaucoup de temps.

La technologie de gain de temps de SKF

La méthode à pression d'huile combinée à une bague ou écrou hydraulique de SKF résout tous les problèmes et élimine simultanément l'utilisation de clés et de clavettes.

Acceptée par tous les organismes importants

Cette méthode est largement acceptée par tous les organismes de classification mondiaux les plus importants et des centaines de référence pour tous les types de navires sont disponibles.
SKF logo