Montage et démontage

Montage

A l'aide de la méthode à pression d'huile SKF, l'hélice est appuyée de manière hydraulique contre le siège conique par une bague ou un écrou hydraulique. L'effort important d'enfoncement nécessaire pour obtenir l'ajustement serré est considérablement réduit par l'huile forcée entre les surfaces de contact, pendant toute la procédure de montage. La fine pellicule d'huile qui sépare les surfaces réduit non seulement les efforts de frottement, mais minimise également le risque de dégâts par contact des surfaces de contact.
Lorsque l'enfoncement axial requis est atteint, l'huile entre les surfaces de contact est libérée. Ainsi, une prise puissante est établie entre le moyeu et l'arbre et toutes les surfaces d'arbre peuvent être utilisées pour la transmission de puissance.

Démontage

Lors du démontage, l'huile est injectée entre les surfaces et l'hélice est libérée de son siège conique par le composant axial de l'effort de compression. Pour des raisons de sécurité, la bague ou l'écrou hydraulique sont utilisés pour freiner le déplacement axial des hélices. La même technique peut être utilisée pour le montage de composants tels que les gouvernails et les timons.
Savoir que SKF peut fournir tout l'équipement pour s'adapter hydrauliquement aux composants est un grand avantage pour l'utilisateur. Une gamme complète de bagues et d'anneaux hydrauliques, de pompes et d'injecteurs d'huile haute pression est disponible.
Une pompe SKF 728619 est recommandée pour la bague, ainsi que pour injecter de l'huile dans le moyeu de l'hélice. Pour les tailles OKTC 505 ou supérieures, une pompe hydropneumatique THAP 150 est recommandée.
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