Groupes de lubrification air+huile

Principe de fonctionnement d'un système de lubrification SKF Oil+Air
Principe de fonctionnement d'un système de lubrification SKF Oil+Air

Les principaux domaines d'utilisation sont les applications d'ingénierie mécanique pour lesquelles une lubrification définie doit être à la hauteur d'exigences sévères. La lubrification contribue à garantir un haut degré d'efficacité avec une usure minimale et une longue durée de vie, en particulier au niveau des broches de machines-outils.


Leur fonctionnement : Un débit d'air à l'intérieur d'un tube étroit sépare une goutte d'huile pour former des stries qui sont ensuite transportées vers le point de lubrification. Une buse alimente continuellement le roulement de fines gouttelettes d'huile. Le flot d'air vecteur ne comporte pratiquement pas d'huile lorsqu'il quitte le roulement.


Composants d'un système air+huile :

  • Doseur air+huile avec distributeurs à piston intégrés (injecteur d'huile) - modèle OLA72 par exemple

ou

  • Groupe compact avec pompe à engrenages et l'ensemble de vannes nécessaires pour la dépressurisation et la limitation de la pression, avec pressostat, niveau-contact à flotteur et unité de commande - modèle OLA02 par exemple

et

  • Vanne de contrôle de la pression d'air
  • Manomètre pour la pression d'air
  • Pressostat pour la pression d'air min.
  • Capteur strioscopique GS4011 ou GS6011

Les composants peuvent être fournis sous forme d'une unité complète (modèle OLA) ou individuellement. L'achat de composants individuels est préférable si le système de lubrification n'est pas destiné à être installé sur la machine en tant qu'unité complète (par ex. en cas d'espace limité).

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