Méthode à pression d'huile SKF

Le montage/démontage des roulements est devenu un jeu d’enfant

La méthode à pression d'huile SKF permet de monter et de démonter les roulements et autres composants à ajustement serré de manière sûre, rapide et parfaitement contrôlable. La méthode ne requiert aucune opération d'usinage de rainures à clavette sur l'arbre, ce qui représente un gain de temps et des économies sur les coûts de matériaux et de production. Depuis longtemps, les ajustements serrés (ou frettage) sont réputés pour leur fiabilité à transmettre des moments de torsion importants. Les ajustements serrés constituent très souvent la seule solution pour relier des moyeux à des arbres soumis à des charges intermittentes ou variables.

Démontage facile, rapide et sans effort des roulements
Lorsque la méthode à pression d’huile SKF est utilisée, les surfaces de contact sont séparées sous l’action d’un mince film d’huile injecté sous haute pression. Ce film élimine pratiquement tout frottement entre les surfaces en contact. Cette méthode est polyvalente car elle peut être employée pour le démontage des roulements et d’autres pièces montés sur des portées cylindriques ou coniques. Lors du démontage de roulements montés sur des portées cylindriques, l’huile injectée peut réduire la force d’extraction requise de près de 90%. L’effort physique nécessaire pour l’utilisation d’un extracteur lors du démontage du roulement est en conséquence fortement réduit.

Lorsque la méthode à pression d’huile SKF est utilisée pour le démontage de roulements sur des portées coniques, l’huile injectée supprime totalement l’ajustement serré. Le roulement est éjecté de la portée avec une force importante et l’utilisation d’un extracteur s’avère dans ce cas inutile. Un écrou ou une plaque d’arrêt doit être impérativement utilisé pour contrôler l’éjection du roulement. La méthode à pression d'huile SKF, utilisée dans de nombreuses applications de roulements, peut également être employée dans d’autres applications telles que :
  • Accouplements d'arbres
  • Roues d’engrenages
  • Roues de véhicules ferroviaires
  • Hélices
  • Vilebrequins assemblés

Montage - Arbres coniques

Le principe
L'injection d'huile entre deux surfaces coniques entraîne la formation d'un mince film d'huile qui a pour effet de limiter le frottement entre ces deux surfaces et, par conséquent, de réduire considérablement l'effort requis pour le montage. Ce mince film d'huile minimise en outre le risque de contact métallique lors du montage et, de ce fait, le risque d'endommagement des composants (fig. 1).

La préparation
Au moment de la fabrication, les arbres sont pourvus de canaux d’amenée et de gorges de répartition d’huile. Pour plus d’information technique sur la préparation des arbres, veuillez consulter un ingénieur d’application SKF (fig. 2).

La procédure
Les roulements sont montés en les poussant sur l'arbre à l'aide d'un écrou SKF HMV .. E. L'effort requis est réduit en injectant de l'huile entre l'arbre et le roulement. Cette méthode est souvent employée avec des roulements de grandes dimensions (fig. 3).

Démontage - Arbres cylindriques

Le principe
En injectant de l’huile, d’une viscosité spécifique, entre deux surfaces à ajustement serré, un mince film d’huile se forme et les surfaces en contact s'en trouvent séparées. La force requise pour le démontage est donc considérablement réduite. Ce mince film d'huile minimise en outre le risque de contact métallique lors du démontage et, de ce fait, le risque d'endommagement des composants (fig. 4).

La préparation
Au moment de la fabrication, les arbres sont pourvus de canaux d’amenée et de gorges de répartition d’huile. Pour plus d’information technique sur la préparation des arbres, veuillez consulter un ingénieur d’application SKF (fig. 5).

La procédure
Le démontage du roulement est facilité par le pompage d’huile sous pression entre les surfaces de contact. Sous l’effet de la pression de l’huile, la pièce peut alors être extraite de l’arbre avec un effort minimal (fig. 6).

Démontage - Arbres coniques

Le principe
L’injection d’huile entre deux surfaces coniques crée une force de réaction, l’huile agit comme un « vérin hydraulique » pour délivrer une force suffisamment importante pour expulser le composant extérieur (fig. 7).


La préparation
Au moment de la fabrication, les arbres sont pourvus de canaux d’amenée et de gorges de répartition d’huile. Pour plus d’information technique sur la préparation des arbres, veuillez consulter un ingénieur d’application SKF (fig. 8).


La procédure
Les roulements sont démontés en injectant de l’huile entre les surfaces en contact et, lorsqu’une pression suffisante est atteinte, le roulement est éjecté. Un écrou est nécessaire pour limiter la course du roulement sur l’arbre (fig. 9).

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